升起受电弓前应确认VCB断开（）

CRH2A动车组升弓送电前必须确认配电盘内【受电弓·VCB】空开处于闭合位（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 受电弓与主断路器之间存在硬线互锁，确保主断在受电弓升起后闭合；受电弓在主断断开后降下（） 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米。 发生受电弓上升位置异常故障后，司机确认重联动车组升起的两架受电弓距离应小于90米（） CRH380C（L）型动车组受电弓按钮打到升弓位置20s后,受电弓仍未升起,环路会断开（） 以下可以导致受电弓无法升起的有（）①EGS闭合②手柄运行位③方向前向④VCB闭合⑤总风管漏风⑥辅助风缸压力过低⑦受电弓碳滑板漏风 受电弓上升位置异常（194）故障，断开VC错,降下受电弓。CRH2对、2对统、2C、2G、2J型动车组：确认受电弓转换开关位置，手动升起受电弓后再次闭合VC错（） HXD3型电力机车升弓前，需确认总风压力在（）KPa以上，否则受电弓无法升起 CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理？ CRH2A统型动车组受电弓正常升起，但MON未显示受电弓升起时，应如何处理 受电弓无法升起时确认主控端司机室配电盘断路器是否处于闭合状态，若断开，则闭合 手指口呼：“受电弓双弓升起。”（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） 受电弓不能正常升起时应如何处理？ 电动列车司机整备作业前，应确认受电弓（） 电控气动受电弓在升起过程中电磁阀，压缩空气进入升弓气缸，受电弓升起（） 查看DDU屏受电弓状态，手指口呼：“受电弓升起正常（） 确认DDU屏，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V”（） 受电弓无法升起现象：MON监视屏显示受电弓未升起，网压表无网压（）