确认DDU屏，口呼：“受电弓升起，线路网压大于1500V”（）

拆下1500V电缆，测试受电弓对地绝缘值，应≥MΩ（） 受电弓状态不能在DDU屏读取（） 受电弓状态不能在DDU屏读取 受电弓无法升起现象：MON监视屏显示受电弓未升起，网压表无网压（） 列车检车升弓时，检查网压表显示V，表示受电弓正常升起（） CRH2A型动车组受电弓正常升起,但MON屏未显示受电弓升起,原因不包括（） 受电弓无法升起的现象是：MON显示受电弓未升起，网压表无显示（） 受电弓额定工作电压为1500V,静态接触压力为110N±10N（） 升起受电弓前应确认VCB断开（） 08C02DDU无故障显示，列车整车没有牵引力：如停放制动、能缓解，检查DDU显示网压是否正常或受电弓是否处于升起状态，若触网停电，则降下受电弓，等待电压恢复后再升弓，继续运营（） 收车降弓后，操作人员应对DDU、网压表、车下目视三方面确认受电弓是否降下（） NJS7型列车DDU上的受电弓图标显示“？”是表示受电弓，此时司机要注意确认受电弓状态（） 作业前应确认受电弓是否升起，当前（）供电情况 手指口呼：“DDU屏显示高断断开。”（） 手指口呼：“DDU屏显示停放制动缓解。”（） NJS7型列车单个受电弓半弓打叉，确认DDU上故障受电弓单元辅助逆变器状态。若辅助逆变器工作状态正常，DDU显示SIV通讯故障，则清客下线（） 升弓时，学习司机（非操纵司机）应瞭望确认受电弓升弓状态；单司机单班值乘的，升弓后司机可不确认受电弓升起状态（） 列车当列车升弓并有1500V电压，蓄电池充电机自检完成后，检测到有1500V电压就自动启动工作（） 手指DDU屏，口呼“推牵引，气制动无法缓解”（） HXD1机车在受电弓升起后，TCU开始检测网压（）