为避免与右正横附近的来船发生碰撞，可采取的措施是：（）

在航行中两船碰撞不可避免的情况下，为了减小碰撞损失，可采取__措施（） 当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（）Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入 在能见度不良的水域中航行，下列哪些船舶应将航速减到能维持其航向的最小速度？（）Ⅰ、与正横前的来船不能避免碰撞危险时；Ⅱ、听到正横前来船的雾号，但尚未确定是否存在碰撞危险时；Ⅲ、雷达上发现与正横前的来船不能避免紧迫局面时；Ⅳ、当与正横前的来船不能避免紧迫危险时 C类跑道侵入，即有充足的时间或距离采取措施避免碰撞发生的跑道侵入（） 在能见度不良的水域中航行，雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法不正确的是：Ⅰ、对本船右正横前的船舶，本船采取减速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅱ、对本船左正横前的船舶，本船采取增速措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致Ⅲ、对本船右正横前的船舶，本船采取向右转向措施与来船可能采取的向右转向措施的效果一定一致（） 根据《国际海上避碰规则》第十九条的规定，在能见度不良的情况下，一船仅凭雷达测到他船，并断定正在形成紧迫局面，如采取转向措施，应避免：（）Ⅰ、除对被追越船外，对正横前的船舶采取向右转向Ⅱ、对正横或正横后的船舶采取背着他船转向Ⅲ、对右正横的来船采取向右转向 根据《1972年国际海上避碰规则》第19条的规定,在能见度不良的情况下,一船仅凭雷达测到他船,并断定正在形成紧迫局面,如采取转向措施,应避免__①除对被追越船外,对正横前的船舶采取向右转向;②对正横或正横后的船舶采取背着他船转向;③对右正横的来船采取向右转向（） 雾航中，船舶把航速减低到维持其航向最小速度的情况包括：（）Ⅰ、听到他船雾号来自正横前，但雷达上未发现正横前有他船存在Ⅱ、听到正横前他船雾号，但能够确定不存在碰撞危险Ⅲ、雷达上测定与正横后来船已不能避免紧迫局面Ⅳ、雷达上测定与正横前来船不能避免紧迫局面 在追越过程中，因两船横距过近，为避免船吸危险，可采取的措施有（） 在追越过程中，两船横距过近，为避免船吸现象发生，可采取下列哪些行动？（）。①拉大横距；②及时减速。 为避免发生上述现象，应采取措施 当船舶与他船碰撞造成他船破损进水时，本船应立即采取措施，下列不正确的是()。 船舶发生碰撞,甲船撞入乙船船体时,甲船应采取的的操纵措施是（） 在能见度不良的开阔水域中航行，你船在雷达上测得与来船构成碰撞危险，下列说法正确的是：（）Ⅰ、如来船位于本船的正前方附近，你船采取大幅度向右转向进行避让比较有利Ⅱ、如来船位于本船的右正横附近，你船采取大幅度减速进行避让比较有利，但减速措施在短时间内不明显，不易被来船所察觉，应及早地大幅度地进行Ⅲ、如来船位于本船的左正横附近，你船采取大幅度向左转向进行避让比较有利 在碰撞不可避免的情况下，为了减小碰撞损失，在操船方面应采取哪些措施？（） 某船真航向060°，该船右正横某物标的真方位为（）。 某船真航向060°，该船右正横某物标的真方位为（）。 在互见中，其他条件相同时，下列哪种情况更危险：（）Ⅰ、一机动船从另一机动船右正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险；Ⅱ、一机动船从另一机动船左正横后约22.5度的方向上赶上他船，并致有构成碰撞危险 碰撞不可避免时,船舶驾引人员应运用良好船艺,采取减少碰撞损失的应急措施,包括。①减小碰撞角度;②降低相对速度;③避免要害部位被撞击;④释放船筏（） 船舶发生碰撞且船首撞入他船船体时，应采取的操纵措施是：（）