车辆测试合格报告包含车辆超速保护、列车紧急制动距离、车门安全联锁、车门故障隔离、车门障碍物探测、列车联挂救援等功能（）

车辆转弯不可紧急制动。 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速。 紧急制动时，车辆制动的距离除了和车速有关，下面哪些情况有关。 雨天路面湿滑，车辆制动距离增大，行车中尽量使用紧急制动减速 紧急制动的特性（） A不管什么原因引起的紧急制动，所有的车辆均以紧急制动减速度制动 B紧急制动作用时，列车不受制动冲击率的限制 C紧急制动指令发出后是不能撤出的，列车减速，直至列车停止 D紧急制动时，防滑功能失效 紧急制动从安全可靠性考虑，紧急制动线采用（）方式，当实施紧急制动时，紧急制动线断电，车辆产生紧急制动 《铁路技术管理规程》规定车辆乘务员.客运乘务组等列车乘务人员发现危及行车和人身安全情形时,应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车.列车乘务人员应将使用紧急制动阀（紧急制动装置）的情况报告（） 当（）时，车辆进行紧急制动。 车辆在紧急制动时应（） 其他列车乘务人员使用紧急制动装置（紧急制动阀）停车时，由（车辆乘务员）通知司机开车 EBRD接点应串联到EB回路内。车辆侧确保在紧急制动接点打开后列车牵引切除，紧急制动施加（） 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现车辆燃轴或重要部件损坏时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（） CRH2A动车组在各车辆设有UVRS（紧急制动短路开关），以便于欲释放某一辆车的紧急制动而移动列车 CRH2A动车组在各车辆设有UVRS（紧急制动短路开关），以便于欲释放某一辆车的紧急制动而移动列车（） EBRD表示信号请求车辆施加EB，EBNA表示车辆反馈给信号列车已经施加紧急制动（） 地铁电动列车当闭合紧急制动短路开关后，车辆限速()以下运行。 列车工作人员使用紧急制动阀停车后，应做到报告车辆乘务员（） 常用制动后再实施紧急制动，车辆制动机不起紧急制动作用的原因为车辆三通阀列车管与副风缸两侧压力差小（） 机车使用紧急制动和使用车辆紧急制动阀后，车辆乘务员应如何处理？ 车辆乘务员、客运乘务组等列车乘务人员发现列车发生火灾时，应使用紧急制动阀（紧急制动装置）停车（）