进气门早开和迟关的目的是？

进气门早开的目的是（） 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关。 为使引擎进气充分增加动力，通常进气门都是早开晚关（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 进气门早开晚关的目的是使废气排乾净及进气更充足（） 由于进气门晚关和排气门早开，致使活塞在下止点附近出现进排气门同时开启的现象，称之为气门重叠。 进气过程中，进气门早开的目的是（） 为了充分进气，进气门会在进气行程上止点之前开启，这称为进气门早开。 当发动机进气门早开晚关角一定时，充气系数随转速变化的关系为（ ）。 排气门为什么要早开迟闭？ 进气门早开的目的是利用气流的惯性和压力差，以增加充气量。 进排气门为什么要早开晚关？ 发动机排气门早开晚关的目的是（）。 假设发动机进气门提前角为α，进气门迟后角为β，排气门提前角为γ，排气门迟后角为δ，则气门重叠角为（） 进气门晚关的目地是（） 分析为什么进、排气门要早开晚关。 为了改善发动机的换气过程，气门均为“早开迟闭”。 APU冲压进气门何时开始关（） 柴油机的进排气门为什么要早开晚关 进气门早开可保证活塞到上止点时有一定开度，减少抽取真空度，减少功耗。