TRC在降级模式下负责设置进路、计算停站时间和控制LCP（）

将进路模式设置为人工，在此模式下，系统仍会根据列车DID自动触发相应进路（） “”封锁作业，进入区间作业时，运行控制设备应采用“区间作业”模式，严禁降级设置控制模式（） 在ATPM/IATP模式下，车门在停站时间大于正数秒时有开门码（） 中心级控制为全自动的列车监控模式，在该模式下，列车进路设置命令由自动进路设定系统发出，其信息来源于时刻表和列车运行自动调整系统（） TBZK驼峰自动化控制系统驼峰输入/输出板TRC用于计算机联锁及调车进路故障安全的输入/输出（） 不同降级模式之间不能同时设置（） 如果某个车站设置成默认停站时间，那么VR就不能调整停站时间（） 联锁设备支持后备运营模式下折返站列车进路的自动设置（） 在非常站控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令（） 后备模式下的进路有两种：自动解锁进路和人工解锁进路（） ATS子系统按计划运行图调整列车停站时间和运行等级，控制列车完成自动折返，自动出入段属于线路控制模式（） ：人工控制进路时正线零散或短时间进路操作由负责（） 进路模式设置为AU，列车模式设置为人工，列车前方进路也可以自动触发（） 分散自律控制模式下，车次号乱码的情况下，列车进路不能自动触发（） 车站控制模式下向X口办理发车进路正确步骤是（） 降级模式只通过次级列车检测检查列车的位置，实现列车运行控制，确保故障区列车运行进路的安全和追踪列车运行的安全（） 在__控制模式下，CTC系统不再发出进路控制命令，所有的列车进路和调车进路由车站值班员在原有的微机联锁设备或6502控制台上手工操作 下列降级模式叠加设置描述错误的是：（） ETC入口车道，设置称重设备降级模式包含（） 在列车已设置进路的情况下，列车控制系统仍能重设进路，保证列车运行（）