常温汽车罐车筒体上的、和封头上的拼接焊缝必须采用全焊透对接型式，且不得有永久性垫板（）

低温型汽车罐车的罐体一端的封头与筒体连接的环向接头可采用永久性垫板（） 容器内件和壳体焊接的焊缝应尽量避开筒节间相焊及圆筒与封头相焊的焊缝（） 容器内件和壳体焊接的焊缝应尽量避开筒节间相焊及圆筒与封头相焊的焊缝（） 压力容器筒体组焊时，（）焊缝。 相邻的两筒节间的纵缝和封头拼接焊缝与相邻筒节的纵缝错不错开都可以（） 相邻的两筒节间的纵缝和封头拼接焊缝与相邻筒节的纵缝B不B开都可以（） 铁路罐车罐体由圆柱形筒体和碟形封头或椭圆形封头组成，用于装载（）产品。 多层压力容器接管与筒体及封头的连接角焊缝目前大都采用（）。 按照GB150-1998《钢制压力容器》的要求，容器内件和壳体焊接的焊缝应尽量避开筒节间相焊及筒节与封头相焊的焊缝（） 多层压力容器管与筒体及封头的连接角焊缝目前大都采用氩弧焊。（） 汽车罐车罐体的主要受压元件是指罐体的筒体、封头、人孔盖、凸缘、螺栓和公称直径大于等于250mm的接管（） 拼焊缝必须避开筒体上各个孔的位置，焊缝中心线距孔边缘应（）。 拼焊缝必须避开筒体上各个孔的位置，焊缝中心线距孔边缘应（） 《固容规》中的重大维修是指主要受压元件的更换、矫形、挖补、以及焊制压力容器筒体纵向接头、筒节与筒节（封头）连接的环向接头、封头的拼接接头，以及球壳板间的焊接接头的焊补（） 《压力容器安全技术监察规程》规定，相邻两筒节间的纵缝和封头拼接焊缝与相邻筒节间的纵缝应错开，其焊缝的中心线之间的外圆弧长一般应大于筒体厚度的3倍且不小于( )。 压力容器的组焊不宜采用十字焊缝。相邻的两筒节间的纵缝和封头拼缝接焊缝与相邻筒节的纵缝应错开，其焊缝中心线之间的外圆弧长一般应大于筒体厚度的3倍，且不小于100mm（） 厚板的多层环焊缝埋弧焊时，若筒体转速不变，当进行外环焊缝时（） 下列（）、Q235B、BHW35材料可以用作常温压力容器的封头和筒体材料 筒形容器拼接时，相邻段节的二条平行焊缝位置必须错开，距离应（）。 筒形容器拼接时，相邻段节的二条平行焊缝位置必须错开，距离应（）