发动机湿式气缸套直接与冷却水接触，外表有两个保证径向定位的突出的圆环带，分别称为上支承定位带和下支承（）

发动机气缸套外部与冷却液直接接触的叫干式缸套（） 发动机镶入气缸体内与冷却水直接接触的缸套称为（） 发动机干式缸套不与冷却水直接接触。 发动机干式缸套不与冷却水直接接触（） 发动机的湿式气缸套和干式气缸套的主要区别是（）。 发动机如果冷却方式为水冷，则冷却水经机油冷却器与机油温度交换，并进入发动机内气缸套，最终由冷却水旁通进入冷却水箱（） 发动机气缸套有湿式和干式两种,柴油机一般采用（） 干式汽缸套的外表面不直接与冷却水接触。 干式气缸套不直接与冷却液接触 无气缸套式机体有何利弊？为什么许多轿车发动机都采用无气缸套式机体？ 干式气缸套的外壁不直接与冷却水接触，缸套的壁厚很薄，一般用合金铸铁制造（） 柴油发动机多采用干式气缸套 发动机一般有（）两种气缸套。 干式气缸套的特点是气缸套装入气缸体后，其外壁直接和冷水接触，而湿式气缸套的特点正好与干式气缸套相反。 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触. 湿式汽缸套，是指引擎冷却水，直接与缸套接触（） 水温传感器安装在发动机水套上，与冷却水直接接触。() 干式气缸套其外表面不直接与冷却液接触，而是和气缸体直接接触，其壁厚较薄，一般为（）。 冷却水从气缸套的上部进入。 冷却水从气缸套的上部进入（）