铁路货车制动扁孔圆销和圆销杆身与杆头应采用一次温镦成形，加热温度不高于℃（）

扁孔圆销和圆销杆身表面脱碳层深度不大于mm（） 制动扁孔圆销和圆销、拉铆销材质为40Cr，杆身表面硬度须为（），表面发黑处理 铁路货车制动扁孔圆销和圆销材质符合GB/T3077规定的（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销在正常使用条件下，不得发生（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销钢的脱层深度测定法是（） 制动圆销改造中，扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（） 制动扁孔圆销和圆销,淬硬层深度mm（） 铁路货车段修时，制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（） 制动杆杆、拉杆圆销孔或衬套孔磨耗不大于（）mm。 制动圆销改造中，组装后扁孔圆销的窜动量应为（） 扁孔圆销和圆销在运输和储存过程中应防雨（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的1/4圈（） 扁孔圆销和圆销采用可控温度、可控气氛的热处理炉进行（） 组装后拉铆销、扁孔圆销的窜动量为2mm～10㎜，拉铆销、扁孔圆销、圆销不得与其他零部件干涉。扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量应为2～10mm，圆销端部不得与其他零部件干涉（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的1/2圈（） 扁开口销在扁孔圆销上组装后扁开口销须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈。组装后扁孔圆销的窜动量（）mm，不得与邻近的其它零部件、管系发生干涉 扁孔圆销和圆销材质为符合GB/T3077规定的（） 转向架组装时，扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的圈（）