铁路货车制动扁孔圆销和圆销材质符合GB/T3077规定的（）

货车制动扁孔圆销杆身淬硬层深度（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销杆身与杆头应采用一次温镦成形，加热温度不高于℃（） 转向架基础制动扁孔圆销材质为40Cr（） 制动圆销改造中，组装后扁孔圆销的窜动量应为（） 铁路货车段修时，制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销标识为镦出凸字，字迹应清晰，完整。杆身直径22～28mm时，标识字高mm（） 铁路货车制动扁孔圆销和圆销标识为镦出凸字，字迹应清晰，完整。杆身直径小于22mm时，标识字高mm（） 扁孔圆销、圆销须有制造单位代号、材质、制造年份（年号末两位）标识（） 制动圆销改造中，扁开口销在扁孔圆销上组装后，扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的（） 扁孔圆销和圆销在运输和储存过程中应防雨（） 扁孔圆销和圆销杆身与头部应采用温墩成形（） 制动扁孔圆销和圆销,杆身与头部采用一次温镦成型,加热温度不高于℃（） 扁孔圆销和圆销采用可控温度、可控气氛的热处理炉进行（） 扁孔圆销和圆销杆身表面脱碳层深度不大于mm（） 扁孔圆销长度允许在上下两个规格范围内调整，组装后扁孔圆销的窜动量mm（） 各圆、扁开口销须更新，各基础制动圆销磨耗大于mm时更新（） 转向架基础制动组装后，扁孔圆销的窜动量应为__ 扁孔圆销的窜动量应为mm（） 制动圆销与圆销孔或衬套间隙不大于（）。 组装后拉铆销、扁孔圆销的窜动量为2mm～10㎜，拉铆销、扁孔圆销、圆销不得与其他零部件干涉。扁开口销销尾须卷起，并超过圆销杆圆周长度的3/4圈（）