简述车门产生防夹的可能原因。

简述产生夹渣的原因及防止措施。 车门防夹3次后车门重新打开，HMI屏上该车门怎么显示（） 电动车门通常采用进行防夹检测（） 简述焊接中产生夹渣的主要原因？ 简述焊接中产生夹渣的主要原因 车门防夹的后回弹次后，车门将开到最大位置（） 产生夹渣的原因可能有等（） 列车可能导致车门启动防夹功能的原因（包括故障）有（） 宁溧线车门防夹次障碍物检测后，车门完全打开（） 三次防夹车门完全打开后车门图标显示黄色图标（） 三号线客室车门防夹测试棒尺寸为（） 车门防夹试验时三次关门力是（） 车门防夹需要测试上、下两个点（） 三次防夹车门完全打开后车门图标显示黄色或红色。（） 一号线NJ01电客车DDU上车门图标没有防夹显示功能，NJ03电客车和NJ04电客车DDU上有防夹显示功能：显示图标为车门白色图标，上面黄色箭头，表示车门防夹，提醒司机注意！（） "关门过程中的车门防夹最大挤压力为（ ）。 车门防夹测试3次位置：距离地板布面（） 站台作业发现车门防夹打开后（待防夹完成），先确认无夹人夹物及间隙安全后再按按钮（） 埋弧焊中，产生夹渣的原因可能是（） 车门防夹测试3次位置：分别距离地板布面（）