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短波浪式制动的优点是闸瓦不易过热,缺点是制动频繁,空气压缩机工作量大()
判断题
短波浪式制动的优点是闸瓦不易过热,缺点是制动频繁,空气压缩机工作量大()
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短波浪式制动的优点是闸瓦不易过热,缺点是制动频繁,空气压缩机工作量大()
答案
单选题
列车运行中,司机发现仅机车动力制动不良而列车制动力正常时可采取“短波浪”制动等方式,适当运行速度维持运行,因频繁制动造成闸瓦(闸片)过热时可申请在前方站停车凉闸()
A.提高 B.降低 C.控制
答案
单选题
双侧闸瓦式基础制动装置的缺点()
A.结构复杂 B.耐磨性能较差 C.制动时阻力大 D.包含A.B.C三项
答案
判断题
盘型制动与闸瓦制动都是属于空气制动()
答案
多选题
提升机安全制动闸空动时间:压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过(),储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过(),盘式制动闸不得超过()
A.0.3s B.0.6S C.0.5S D.0.65S
答案
判断题
双侧闸瓦式基础制动装置较单侧闸瓦式基础制动装置闸瓦磨耗量小()
答案
单选题
制动闸的空动时间,压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过()s
A.0.5 B.1 C.1.5 D.2
答案
判断题
压缩空气驱动闸瓦式制动闸不得超过0.5s,储能液压驱动闸瓦式制动闸不得超过0.6s,盘式制动闸不得超过0.3s。
A.对 B.错
答案
多选题
单闸瓦式基础制动的优点是,故为一般货车和轨道平车所采用()
A.构造简单 B.节约材料 C.便于检查 D.便于修理
答案
单选题
闸瓦式制动器的闸瓦与制动轮之间的摩擦属于()。
A.干摩擦 B.液体摩擦 C.边界摩擦 D.混合摩擦
答案
热门试题
单式闸瓦基础制动装置的缺点,因制动时车轮只受一侧的闸瓦压力作用,在制动初速较高或长大坡道地区时,容易造成闸瓦溶化,使的提高受到限制()
用于调整盘式制动器闸瓦与制动盘间隙的部件是()
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