列车即将离站时，信号系统发出关门指令到中央控制盘，中央控制盘向门控单元发送关门指令，整列滑动门的门控单元执行关门指令，关门过程中顶箱指示灯同步闪烁，并发出声音报警，门关闭并锁紧后全高站台门顶箱上（半高站台门侧盒上）指示灯熄灭（）

信号系统发出的开门、关门的信号为安全信号（） 移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（） 十号线信号系统中央级控制设备设在（） 三号线的信号系统在OCC不设立中央联锁工作站（） 列车运营时并停站停位准确时（合理停车范围），信号系统（SIG）发出打开列车门及打开屏蔽门的指令，指令发出后，列车司机将下车监护，屏蔽门系统在正常状态下打开，此为系统级控制（） 站台门控制系统接收信号系统的控制命令，与列车门同步开门或关门称为联动（） 对中央信号系统的基本要求是（） 下列关于中央信号系统的表述有误的是（） __工作模式下允许门控单元（DCU）接收信号系统（SIG）、就地控制盘（PSL）或综合后备盘（IBP）控制指令（） 重庆环线As型地铁列车在发出关门指令后，在指定时间内发现安全互锁回路信号没有给出，可再次激活关门列车线信号，使没有关到位的车门关闭。关到位的车门不动作（） 联锁站负责信号系统的控制，非联锁站负责信号系统的监视和应急操作（） 车站IBP盘按下请求关门按钮，收到信号系统发回的允许关门信号后，人工按下关门按钮，防淹门开始自动关门。 当直流母线电压过低时，中央信号盘将发出（）预告信号，直流盘发出（）光示弱，发出（）信号继电器掉闸。 当信号系统（SIG）故障失效或站台门中央控制盘（PSC）对门控制单元（DCU）控制故障时，由司机或被授权人员操作__控制滑动门的开启和关闭 在信号系统正常情况下，门模式开关处于半自动档位时，各个门控器接收到的开门和关门指令均由信号系统输出（） 监视系统能够逐条记录并存储信号系统发出的开门、关门命令以及向信号系统反馈的关闭并锁紧、互锁解除等信息（） “不能关门故障”是指信号系统、PSL、ISCS发出关门命令后，屏蔽门不执行关门动作响应的故障。当某一门单元不执行关门动作响应的故障视成为“XX门单元不能关门故障”（） 重庆5号线As型地铁列车在发出关门指令后，在指定时间内发现安全互锁回路信号没有给出，可再次激活关门列车线信号，使没有关到位的车门关闭。关到位的车门不动作（） 站台门开关门分五级控制，控制级别由低到高分别为：系统级控制（信号系统发送开关门命令）、IBP盘紧急控制、PSL（就地控制盘）站台级控制、滑动门LCB（就地控制盒）控制、滑动门手动控制（） 由于防淹门系统故障使信号系统收到“请求关门”信号，不会影响影响列车营运。（）