移动闭塞行车闭塞法时，列车关门和启动由参照信号系统人工控制（）

首期工程及支线采用BM模式行车，通过信号系统自动办理闭塞。1.0.改正：移动闭塞法（） 执行电话闭塞法列车，列车加速、减速、停车、开门和关门等由司机参照系统人工控制（） 具备列车超速防护的固定闭塞，由负责监控列车的安全间隔和运行，由司机参照信号系统显示人工驾驶列车（） 在信号系统具备CBTC功能的区段，车载设备功能正常的列车，采用ATO/ATP模式驾驶，行车凭证为，使用移动闭塞法行车（） 首期工程及支线、3号线、6号线采用错M模式行车，通过信号系统自动办理闭塞改正：移动闭塞法（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统，由系统组成（） 移动闭塞信号系统（CBTC）由__、__、__、__、__、__六个子系统组成 根据《行车组织规则》：正线信号系统采用无线通信的泰雷兹移动闭塞信号系统,由系统组成，可由车站或OCC控制（） 首期工程及支线采用__法行车，通过信号系统自动办理闭塞 在正常情况下，采用移动闭塞法组织行车，由CBTC移动闭塞系统自动控制列车运行，列车凭显示运行（） 正线CBTC移动闭塞信号系统组成有（） 根据信号系统能够达到的控制级别,行车闭塞法原则上应优先采用高级别的行车闭塞法组织行车（） 昆明地铁3、6号线信号系统采用准移动闭塞信号系统（） 5.移动闭塞行车闭塞法时，列车凭车载信号的目标距离和推荐速度显示运行，可以采取、模式进行驾驶（） 进路闭塞法行车时、列车凭信号机的进入闭塞区间（） 由电话闭塞法行车恢复移动闭塞后，司机凭车载信号显示或车站命令行车（） 使用电话闭塞法行车时，列车占用闭塞区间的行车凭证为发车信号() 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由哪些子系统组成（） 正线采用卡斯柯公司的移动闭塞信号系统（CBTC），由个子系统组成（） 采用有超速防护的固定闭塞法行车时，列车开关车门和启动由司机人工控制（门模式开关转到“自动开门、手动关门”模式）（）