线路轨距超限或变化率不符合要求,以及拨道后有个别碎弯,应进行（B）作业（）

轨距变化应和缓平顺，正线线路轨距变化率不得大于2‰（） 基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应有计划的修理或更换 “选用原材料的材质、规格等不符合设计要求”指同一检验批的材质、规格均不符合要求，不是指个别不符合要求（） 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定，应及时修理或更换 当线路出现连续碎弯、枕端道碴离缝，或起、拨道省力时，应启动线路胀轨预案（） 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时，应及时修理或更换。 弯制邻间钩时，不符合要求的是 通过对轴系状态的检验发现，轴系上个别法兰上的δ、φ不符合要求，这表明轴系的（）不符合要求。 不符合要求的或未经检定的轨距尺、支距尺允许在车场线使用（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过不良状态，应进行修理或更换（） 曲股基本轨的弯折点位置或弯折尺寸不符合要求，造成轨距不符合规定时应及时修理或更换基本轨（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过1mm，应进行修理或更换（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm不良状态，应进行修理或更换（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过2mm。应进行修理或更换（） 高速道岔尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过mm，应进行修理或更换（） 尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过1mm，应进行修理或更换（） 尖轨硬弯造成轨距不符合规定的应及时维修或更换（） 以下能够导致线路轨距超限的因素有（） 《高速铁路无砟轨道线路维修规则》规定：尖轨、可动心轨侧弯，造成轨距不符合要求，或尖轨与基本轨、可动心轨与翼轨间隙超过时，应进行修理或更换