T·JK3B型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M

如何处理TJK减速器制动缓解慢故障？[321020101] TJK（Y）2-B（50）型车辆减速器在制动位时除入口第一钳外，其他钳中心处的开口尺寸为（）mm TJK2型减速器的工作气缸是把压缩空气的能量转变为动能（） 下列关于TJK2-B型减速器的气缸参数不正确的是（） 减速器的制动能高只与车辆轮缘厚薄有关（） 安装在减速器入口处T·CL型雷达，天线箱窗口距减速器最末制动钳中心约为m（） TJK型减速器日常检修的一些基本要求？ 车辆未进入T·JK2型减速器前将减速器处于制动位置，然后车辆进入减速器，此时，减速器对（）制动作用 “减速器ZLY56o—11.2—1”说明减速器中心距为（）mm。 减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的（） T2JK3-B（50）型减速器的全制动时间（不含继电器动作时间）（） 车辆减速器单位制动长度（米）上消耗被制动车辆的能高值，称为减速器的（） T.JK2B型减速器制动时，除第一钳外其它钳中心开口距离为（）mm T·JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（） 减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时内侧最大为（） T·JK3型减速器制动轨上侧面至基本轨顶面的设计高度，制动时外侧最大为（） T·JK3型减速器制动时，除第一钳外，其他钳中心开口距离为（）mm T•JK2-A50（B50）型减速器在制动位时，其他钳中心处开口尺寸为（）mm T2JK3-B（50）型减速器缓解时，制动轨间的开口尺寸不小于（）