减速器消耗被制动车辆的能高值，称为该减速器的制动能高（）

T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起（） T•JK3、T•JK3-A型减速器的单位制动能高h为（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 T·JK（Y）2A型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M T·JK3B型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为（）M 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 减速器制动时，允许车辆最大入口速度是（） T·JK3A型减速器的设计制动能高为（）M/M、节距为1.2M T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） 各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关（） 从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间（） 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） 制动夹板与轮间的摩擦系数不影响减速器的制动能力（） 减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H 驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置（） T·JK型车辆减速器的制动等级分为（）级 T2JK减速器的缓解时间是从接到缓解命令开始至减速器制动夹板对车辆失去减速作用的时间为（）