减速器制动时，按强度设计极限，间隔制动减速器车辆最大允许入口速度一般不大于（），但此数值不能做为减速器的安全入口速度。6+6节K2系列减速器的安全入口速度为19KM/H

减速器缓解后的残余减速力主要由减速器残余制动力和车辆走行阻力引起（） 减速器缓解后的残余减速力主要由减速器的残余制动力和车辆走行阻力引起（） 根据驼峰调车场的作业要求和减速器的主要作用，车辆减速器可分为间隔制动和（）两类 ( ) 五轴车辆可以使用减速器制动。 驼峰调车机通过减速器时各制动位的减速器必须置于缓解位置（） 车辆减速器是利用制动夹板或制动轨压向车轮两侧，利用（）使车辆制动减速 T·JK型减速器是一种重力式减速器，它的制动力和被制动车辆的重量成正比（） 减速器按传动方式分为 减速器和齿轮减速器。（ ） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障导向安全，当制动电磁阀断电时，减速器应处于制动状态（） 驼峰机车通过减速器时，进路上各制动位的减速器可以在缓解位置，也可以在制动位置（） 车辆减速器按制动力来源又可分为（）和外力式 T2JK型车辆减速器从接到缓解命令至减速器制动达到缓解后时间，称为减速器的全缓解时间，为1.94s（） 各种车辆减速器的制动力与车辆的自重无关（） 简易驼峰制动作业减速器制动驼峰作业员技术要，驼峰作业员按规定正确使用减速器，随时确认按钮制动状态（） 从接到制动命令开始至减速器制动夹板之间的开口达到规定尺寸的时间，称为减速器的制动时间（） 减速器制动时，车辆入口速度应大于7M/S（） 减速器制动时，制动电磁阀处于通电状态；为保证故障安全导向，当制动电磁阀断电时，减速器应处于（）状态 车辆减速器是利用制动轨压向车轮两侧，利用摩擦阻力使车辆制动减速（） T2JK3型减速器制动时，溜放车辆的入口速度最大不超过（） T.JK型车辆减速器的制动夹板最大磨耗量不得超过（）mm