电动列车司机在操作开关车门按钮时，按压时间应高于（）

AC18型列车遇全列车车门无法开关，司机处置故障时，可检查操作端司机空开（） RM/EUM站前折返时，列车站台停稳后，到达司机手动开启车门，接车司机听到开门蜂鸣声后，操作PSL盘操作允许至开位，按压开门按钮开启站台门，确认车门，站台门开启后，接车司机进入司机室与到达司机进行交接（） 站台DTI显示倒计时秒时，司机关车门；按压“开/关门”按钮时需保持2秒以上，保证车门开、关功能正常；载客站，车门、站台门开启时间应大于10秒以上。（摘自司机手册6.5.7）（） 动车组列车，按钮不在司机操作台上的，由列车长通知随车关闭车门（） 司机按压列车上的各按钮时，要准确到位，尽量维持按压秒以上 列车在站应确保屏蔽门及车门完全打开保持及以上。司机关门时，操作关门按钮保持以上（） 指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时，负责在电客车前端瞭望，监控列车运行速度及运行安全，与司机随时保持联系，控制列车的运行及停车，必要时立即按压紧急停车按钮的人员；采用iATP模式开通初期运营时，负责操作站台门的开关（站台门与车门无法联动时），协助司机瞭望进路，监督电客车司机按规定速度运行，必要时立即按压紧急停车按钮的人员。（） 列车停在区间，按压门允许按钮可以给出门释放信号，再按压开门按钮打开车门（） 16A02型列车到站停车后，车门模式处于手动模式时,司机按下列车开门按钮后整列车门全部没有打开的故障处置过流程中须使用的开关按钮有哪些（） 2号线电客车静态调试时，在司机室操作开、关车门按钮，检查车门开、关功能，要求每侧开关__次（） 整列车左/右侧门关不上，重新关车门，确认按压关门按钮时间不少于（）秒 如发现车门打开而站台门不能同步打开时，司机再次按压车门按钮，如站台门门头灯未亮起时故障仍存在，迅速操作PSL尝试打开（） 六号线地铁列车在进行开关门作业时，需按压开关门按钮3秒以上，防止出现部门车门未打开/关闭的情况（） “重新开关一次车门”：列车关门状态下发生故障，再按压一次关门按钮无效，重新打开车门（） 列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车（） CBTC模式下,列车对位停车后司机必须按压相应侧的开门按钮才能打开正确侧的车门。 列车进站停车时，司机按动车组停车位置标停车，确认列车停稳、对准停车位置后开启车门。按钮不在司机操作台上的，由列车长关闭车门（） 当列车以ATO模式发车时，司机需按压ATO按钮直到ATO按钮灯灭（） 列车出站紧制获知车门或站台门夹人夹物时（），禁止按压门控按钮打开整侧车门或操作PSL打开整侧站台门 司机室左右两侧各设一个车门控制屏，每个控制屏上设有开门、关门按钮。一侧的控制屏上的按钮只能控制列车该侧的门。通过按压开门和关门按钮可以实现人工开关门。车门受激活的司机室控制（）