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列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车()
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列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车()
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判断题
列车冲突时司机应立即按压紧急停车按钮停车()
答案
单选题
监控员通过车辆状态显示屏监控列车速度,超过立即按压紧急停车按钮()
A.30km/h B.50km/h C.60km/h D.80km/h
答案
判断题
动车组列车发生火灾、爆炸时,列车工作人员应立即按压紧急制动停车按钮(或按下火灾报警按钮),同时列车长立即通知司机,动车组司机立即停车,采取断电,停止车内通风措施,坚守岗位西铁办〔2015〕118号()
答案
单选题
发现车门夹物时,站台人员立即按压紧急停车按钮(在去按压紧停按钮的途中,向司机端显示停车手信号;按压完成后,收回停车手信号),避免夹人夹物动车,司机凭()动车。
A.好了信号 B.地面信号 C.速度码 D.关门绿灯
答案
判断题
当站台发生车门与站台门中间有夹人的现象,站务员应立即按压紧急停车按钮()
答案
多选题
采用iATP模式开通初期运营时,监控员负责,必要时立即按压紧急停车按钮()
A.协助司机瞭望进路 B.屏蔽门的开关(屏蔽门与车门无法联动时) C.监督电客车司机按规定速度运行 D.开关车门
答案
判断题
车站发现人员进入线路时,车站人员立即按压紧急停车按钮,劝其通过安全疏散平台进入列车或站台()
答案
多选题
当站台发生危及行车及人身安全的情况时,车站应立即按压的紧急停车按钮并通知司机()
A.ATS B.站台 C.IBP盘 D.综合监控
答案
主观题
指电客车故障需要司机在尾部司机室驾驶时,负责在电客车前端瞭望,监控列车运行速度及运行安全,与司机随时保持联系,控制列车的运行及停车,必要时立即按压紧急停车按钮的人员;采用iATP模式开通初期运营时,负责操作站台门的开关(站台门与车门无法联动时),协助司机瞭望进路,监督电客车司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按钮的人员。()
答案
多选题
车站发现轨行区设施侵限、坍塌后,立即按压紧急停车按钮同时尝试联系( ),车站报告行调,行调联系列车司机通知( )。
A.司机 B.随车安保 C.立即停车 D.扣车
答案
热门试题
行车多选当站台发生危及行车及人身安全的情况时,车站应立即按压的紧急停车按钮并通知司机()
发生全列常用制动不施加时,司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮,使动车组紧急停车
全列常用制动不施加,司机立即将制动手柄拉到位或按压紧急停车按钮,使动车组紧急停车
当站台发生危机行车及人身安全的情况时,车站应立即按压站台或IBP盘上的紧急停车按钮并通知司机()
站台紧急停车按钮与车控室IBP盘相联通,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站务岗人员应立即打烂玻璃盖,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防事件扩大。()
列车在运行中遭遇紧急情况危及行车安全时,电客列车司机采取紧急停车措施时可施加停放制动或按压紧急停车按钮使列车停车,并报告行调及当班乘务组长()
若人员非法攀爬/滞留在车站顶棚时,行调视情况组织列车限速25km/h进出站,发生异常情况车站人员立即按压紧急停车按钮(接触轨供电线路还需按压紧急停电按钮)()
任何情况下按压车站紧急停车按钮,列车都会立即停车()
列车在运行中遭遇紧急情况危及行车安全时,电客列车司机采取紧急停车措施时可施加停放制动或按压紧急停车按钮使列车停车,并报告行调及当班乘务组长。改正()
采用ATO模式驾驶,列车在区间运行,如车轮防滑保护启动时,司机应立即拍紧急停车按钮停车。( )
站务发现电扶梯客伤时立即按压紧急停梯按钮()
车站人员发现站线异物侵限后,立即按压站台紧急停车按钮()
列车接发作业发现危及安全情况时,应及时按压紧急停车按钮或显示()
列车运行过程中司机接到乘客紧急按钮报警后应立即停车确认情况()
站台上下行两侧各设置紧急停车按钮(ESB),与IBP功能,当站台发生紧急情况,影响行车安全时,站台安全员应立即敲碎ESB玻璃,按压紧急停车按钮阻止列车进站以防止事件扩大()
( ) 车列运行中遇突发情况时,应立即采取紧急停车措施,同时按压紧急停车信号,向调车指挥人汇报前方情况。
列车车门发生夹人夹物或危及行车及人身安全的情况时,多职能队员(巡视)应立即按压紧急关闭按钮,截停列车()
正线车站在任何情况下按压紧急停车按钮都能使在本站台的列车实施紧急停车()
司机发现邻线发生障碍,向邻线上运行的列车发出紧急停车信号时,邻线列车司机听到后,应立即紧急停车,鸣笛方式()
采用iATP模式开通试运营时,监控员负责操作屏蔽门的开关(屏蔽门与车门无法联动时),协助司机嘹望进路,监督电客车司机按规定速度运行,必要时立即按压紧急停车按钮()
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