简述站修时非提速货车关于制动梁滑槽磨耗板的技术要求？

平板式制动梁滑槽磨耗板，更换时须三面满焊（） 制动梁滑槽磨耗板磨耗深度大于3mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 装用组合式制动梁时允许使用4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm，并保证磨耗板与滑槽密贴（） 组合式制动梁滑块与滑槽磨耗板间应涂抹油脂（） 制动梁滑槽焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为mm，侧架滑槽高度小于64mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修,上部磨耗板磨耗大于mm时更换（） 70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。 制动梁滑槽焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为56～58mm，侧架滑槽高度小于mm时允许以厚度为6mm的磨耗板代用（） 转K6制动梁滑槽检修焊装磨耗板后滑槽高度（上、下承台间距）应为（） 段修时70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板磨耗深度不大于mm（） 简述站修时货车制动悬吊件安装螺栓点焊处理的有关要求？ 侧架制动梁滑槽磨耗板卡入式磨耗深度不大于，大于时更换（） 货车厂修时，13B型钩体无磨耗板的须装用配套的车钩托梁尼龙磨耗板（） 铁路货车段修时，16型、17型钩尾框托板金属磨耗板及钩尾销托梁金属磨耗板磨耗深度大于时更换（） 段修时，滑槽式制动梁端轴裂纹时，现车焊修后使用。 滑块和滑槽卡滞：在运用过程中，由于滑块或滑槽非正常或滑槽磨耗板脱落等故障，造成滑块与滑槽卡滞，缓解时制动梁不能回退，引起抱闸故障（） 铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于mm（） 装用组合式制动梁时允许使用厚度为4mm的滑槽磨耗板，焊角不小于（）mm 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗超限时更换；装用车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足50%时更换（）