70t级铁路货车牵引梁内侧磨耗板焊缝开裂时焊修，上部磨耗板磨耗大于（）mm时更换。

检查牵引梁内侧磨耗板侧立面段焊焊缝，焊缝开裂时焊修；磨耗板上下端面不许焊接（） 70t级车牵引梁上部磨耗板磨耗大于时更换（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板规格、材质须符合要求。装用13号、13A型、13B型车钩的各型铁路货车钩尾框挡板焊缝开裂时焊修，裂纹或磨耗后剩余厚度不足%时更换（） 段修时70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于mm（） 牵引梁内侧磨耗板、上部磨耗板裂纹或磨耗超限时（） 铁路货车段修时，滑槽磨耗板磨耗深度大于mm或裂纹时更换为新品，焊缝开裂时补焊（） 70t级铁路货车加强段修时，摇枕、侧架A部位进行（） 上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于（）或裂纹时更换。 70t级铁路货车KZW－A传感阀触头与横跨梁触板的段修间隙为（） 常接触式上旁承磨耗板焊缝开裂时焊修（） 段修时上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于mm或裂纹时更换（） 70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于（） 上旁承焊缝开裂时焊修，磨耗板磨耗大于2mm或裂纹时更换（） 70t级货车定期检修分为厂修和（）两级修程 铁路货车段修时，货车底架牵引梁处内侧磨耗深度大于3mm。但不大于梁厚的，堆焊后磨平或挖补，并在外侧加补强板（） 牵引梁焊缝开裂应焊修。冲击座处母材开裂时应报技术部门处理（） 70t级铁路货车的最高运营速度为（） 70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于46mm（） 70t级铁路货车钩身上部与冲击座（A部）间隙不小于20mm（） 铁路货车段修时，底架牵引梁磨耗延及翼板，其磨耗深度超过腹板厚度的时，堆焊后加装角形补强板（）