在解除制动时，液压制动主缸的出油阀和回油阀的开闭情况是（）。

在制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压是（ ）。 松开制动踏板时，制动踏板和轮缸活塞在回位弹簧的作用下回位，将制动液压回制动主缸，从而解除制动（） 液压制动系统制动主缸中制动液不足时，会造成（） 在汽车制动时，液压制动系统中制动主缸与制动轮缸的油压相比较，（）。 双回路液压制动系统中任一回路失效时，主缸仍能工作，不影响制动效果（） 安装出油阀时，应注意出油阀衬垫内径和出油阀体外径的配合应（） 当车轮趋于抱死时，ECU会发出指令控制制动压力调节器内的进油阀（），出油阀（） 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成（） 液压制动主缸的补偿孔堵塞，会造成制动不灵。 （）的作用是当踩下制动踏板时，主缸活塞向右移动，弹簧被压缩，皮碗关闭回油孔，使缸内液体产生压力推开出油阀，经油管流入各分缸内 双回路液压制动系中的制动主缸一般采用并联式双腔制动主缸。 液压制动泵的安装程序是：安装真空助力器、制动主缸、（）和制动踏板。 单回路液压制动装置由制动踏板、推杆、制动主缸、（）以及油管组成。 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵（） 液压制动主缸的补偿孔和通气孔堵塞，会造成制动不灵。 液压制动系统制动主缸中制动液不足，会造成制动跑偏（） 液压制动传动机构传动比就是制动轮缸直径与制动主缸直径之比。 液压制动不良的原因之一是由于制动主缸（） 双回路液压制动系中任一回路失效时，制动主缸（），只是所需踏板行程加大，将导致汽车的（），（）。 双回路液压制动系统中任一回路失效，主缸仍能工作，但会导致制动效能降低。