进行制动力检验时，汽车、汽车列车各车轮的阻滞力均应小于等于轮荷的（）

汽车制动时，车轮上的最大制动力，取决于（）。 汽车或汽车列车驱动轴的轴荷不允许小于汽车或汽车列车最大允许总质量的（） 施加汽车车轮上的制动力越大，汽车制动效果越好（） 汽车制动时，左右车轮制动力分配不均匀容易造成（）。 汽车制动时，当车轮制动力FB等于车轮与地面之间的附着力FA时，则车轮( )。 用滚筒反力式制动台检验汽车制动力与非测试车轮的制动性能有关。 采用制动力检验行车制动性能，要求汽车空载和满载状态下前轴制动力与轴荷的百分比均应不小于60%（） 汽车制动,地面制动力( )时,车轮将抱死不动而拖滑。 汽车在制动过程中车轮抱死时地面制动力等于() 汽车车轮阻滞力不得大于轮荷的（）。 当汽车或汽车列车处于满载状态，外后视镜底边离地高度小于1.8米时，其单侧外伸量不得超出汽车或汽车列车最大宽度处（）。 汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于（），对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s。 汽车的制动协调时间，对液压制动的汽车应小于等于（），对气压制动的汽车应小于等于0.60s；汽车列车和铰接客车、铰接式无轨电车的制动协调时间应小于等于0.80s 汽车制动时将车轮滑移率为（ ? ? ? ? ?）时，可得到最大的制动力?。 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象。 滑移是指汽车制动时出现车轮速度小于汽车车身速度而导致车轮出现滑动的现象（） SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量。 SGMW企业CN100系列车型各车轮阻滞力≤（）所在轮荷质量 液压制动系各车轮阻滞力都超限的主要原因是制动主缸故障或制动踏板无自由行程，若个别车轮阻滞力超限，则主要原因是()。 汽车车轮阻滞力不得大于该轴轴荷的（）