CRH5A型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18，切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关
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CRH5A型动车组在切除3车主断时应断开QEL柜内的27Q18，切除6车主断时应断开QEL柜内的27Q19空气开关
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CRH5A型动车组同一动车组3车和6车主变压器同时切除时,随车机械师到5车QEL电气柜,断开DJ1的控制空开,切除DJ1,进行（）
A.27Q03、27Q04、27Q05、大复位 B.27Q09、27Q10、27Q011、小复位 C.27Q09、27Q10、27Q11、大复位 D.27Q03、27Q04、27Q05、小复位
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CRH5A型动车组同一动车组3车和6车主变压器同时切除时的行车方式是（）
A.立即停车 B.维持运行 C.小复位 D.前方站处理
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CRH5A型动车组受电弓正常升起时，QEL柜内的27K01、27K02、27K06是吸合的，27K05是断开的
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CRH5A型动车组动车组其中一个变压器切除时,换升另一车受电弓闭合主断,如果中压扩展正常的行车方式是（）
A.维持运行 B.停车处理 C.小复位 D.以上均错误
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CRH5型动车组受电弓无法升起时检查故障车组3车、6车QEL柜继电器是（）
A.27K05 B.27K01 C.27K02 D.27K06
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CRH5型动车组动车组空调集控时，各车QEL柜内继电器吸合，旋钮S1空调启动（）
A.K25; B.K26; C.K27
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CRH5A型动车组车在广播系统包含（）
A.定时广播 B.人工公共广播 C.手动广播 D.自动广播
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CRH5A型动车组齿轮箱加速度报警时,切除故障车牵引,限速km/h（）
A.40 B.80 C.120 D.160
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CRH5A型动车组（586）定员，7车（中间动车）定员数为（）
A.42 B.74 C.40 D.56
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