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单机在站内进行紧急制动后,应立即报告车站值班员,并按照车站值班员的指示进行后续处置()
单选题
单机在站内进行紧急制动后,应立即报告车站值班员,并按照车站值班员的指示进行后续处置()
A. 正确
B. 错误
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单选题
单机在站内进行紧急制动后,应立即报告车站值班员,并按照车站值班员的指示进行后续处置()
A.正确 B.错误
答案
多选题
车站值班员(列车调度员)得到单机司机紧急制动停车的报告后,应立即()
A.通知追踪该单机运行的列车停车 B.通知单机司机抓紧动车 C.不得再向该区间放行列车 D.通知追踪该单机运行的列车注意运行
答案
判断题
车辆乘务员()使用紧急制动阀()停车后,应及时报告司机。 客运乘务员使用紧急制动阀()后,应立即报告车辆乘务员()转报司机。 司机报告车站值班员()
答案
单选题
《普速铁路行车组织规则》(NCG/01-2018)规定客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告( )转报司机。司机报告车站值班员(列车调度员)。
A.车辆乘务员(随车机械师) B.列车长 C.乘警 D.上级部门
答案
单选题
列车运行途中,机车乘务员使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转时,司机应立即报告;车站值班员接到报告后应立即转报列车调度员通知后续列车注意运行,通知进行检查确认()
A.工务部门 B.电务部门 C.供电部门 D.通信部门
答案
多选题
客运乘务员使用紧急制动阀(紧急制动装置)后,应立即报告()
A.列车长 B.司机 C.车辆乘务员(随车机械师) D.乘警
答案
判断题
动车组调车时因调车防护系统触发ATP紧急制动停车,严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路正确的通知后,确认调车信号开放方可动车()
答案
判断题
旅客列车司机接到抱闸通知后,使用紧急制动停车,并将有关情况及时报车站值班员(列车调度员),车站值班员报告列车调度员()
答案
多选题
列车运行途中,机车乘务员或不明原因产生紧急制动时,司机应立即将停车或空转的地点向就近车站值班员报告并作好记录()
A.使用紧急制动停车 B.列车分离 C.列车启动发生空转
答案
单选题
单机在自动闭塞区间紧急制动停车或被迫停在调谐区内时,司机须立即通知后续列车司机、向()车站值班员(列车调度员)报告停车位置
A.两端站 B.前方站 C.后方站
答案
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万吨列车在站内发生紧急制动时,遇邻线已开放信号,车站值班员应立即通知邻线开来的列车或放行的调车车列司机()
运行途中列车司机发现晃车时,应立即采取紧急制动,并向车站值班员或列车调度员报告晃车地点,待本列无异常状况后恢复常速运行()
车站值班员接到区间发生故障的警报后,应立即报告()
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列车冒进信号机后,司机应立即停车报告列车调度员(车站值班员),并不得,车站值班员报告列车调度员
因调车防护系统触发ATP紧急制动停车(“禁止调车”、“绝对停车”),严禁盲目缓解ATP制动,应立即向车站值班员汇报,得到车站值班员调车进路对、股道开通情况的通知,并确认调车信号显示对后,方可动车()
装备行车调度指挥系统()的区段发生单机在区间停车时,车站值班员应立即报告()
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车站值班员接到区间发生故障的报告后,应立即通知,并报告列车调度员()
车站值班员接到列车分部运行的报告后,应立即报告列车调度员封锁区间()
列车运行途中,机车乘务员使用或不明原因产生紧急制动停车及列车在限制坡道区段起动发生空转时,机车乘务员应立即将停车或空转地点报告车站值班员,车站值班员立即通知后续列车注意运行,并报告列车调度员,同时通知工务部门检查确认()
列车冒进进站(进路)信号机、出站(进路)信号机时,司机应立即停车,向车站值班员(列车调度员)报告。车站值班员应派人现场确认,并按下列规定进行处置()
车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行,通知工务部门进行检查确认
车站值班员接到司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车启动发生空转报告后应按规定在内登记,并立即转报列车调度员通知后续列车注意运行,通知工务部门进行检查确认()
如果发现列车夹带运行时,客运人员应立即设法通知司机或车站值班员,遇有危及行车及人身安全的紧急情况,应立即按动站台紧急停车按钮,并及时报告车站值班员()
列车运行途中,列车司机使用紧急制动停车、列车分离或不明原因产生紧急制动及列车在限制坡道区段起动发生空转时,司机应立即将停车或空转的地点和里程向车站值班员(列车调度员)报告并做好记录()
动车组司机发现或得到基础制动装置故障致使车轮抱死不缓解的报告时,应立即停车,报告列车调度员(车站值班员)停车原因和,车站值班员报告列车调度员
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