转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。

转向传动机构角传动比为转向摇臂摆角与转向节臂直接带动的转向车轮偏转角之比（） 转向盘转角增量与同侧转向节相应的转角增量之比称为()。 转向系角传动比越大，转向越省力，所以转向系角传动比越大越好。（0.8分） 两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。两转向轮偏转时，外轮转角比内轮转角大。 转向盘转角传感器用于检测转向盘的中间位置、转动方向、转向角和转动速度。() 汽车直线行驶时，急速转动转向盘至某一转角时，停止转动转向盘并维持此转角不变，即给汽车以转向盘角阶跃输入。（ ） 偏转前轮转向的车辆在转向时，内侧偏转角α比外侧偏转角β（） 转向梯形机构保证转向轮转角（）。 转向梯形机构保证转向轮转角（） 汽车转向时，转向轮的内轮转角应大于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应等于外轮转角。 汽车转向时，转向轮的内轮转角应小于外轮转角。 转向系角传动比越大，转向时驾驶员越( ) 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变。 汽车转向盘转向传动比增大，转向操纵力不变。（ ） 转向盘转向传动比增大，则转向操纵力不变（） 转向盘自由行程-汽车转向轮处于直线行驶状态时，转向盘自由转动的转角。 转向器保养时，要求转向盘自由转角（）30° 转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。