转向系的角传动比越大，则转向越轻便，越灵敏。

转向系的传动比包括哪两部分？汽车转向的轻便性和灵敏性与其有何关系？怎样改进？ 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便。 转向系角传动比是指转向盘与（）的偏转角之比。 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活。 转向器可以增大传动比，使转向操纵轻便灵活（） 转向系角传动比是转向盘同侧转向车轮转角与转向盘转角的比值。 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1，转向传动机构的角传比为iw2，则下式正确的为( )。 为满足重型载重汽车和高速轿车转向更轻便、灵敏的要求，常采用动力转向并配合较小的传动比。 转向器角传动比iw 转向传动机构的角传动比是（） 转向系角传动比是指转向盘的转角与转向盘同侧的车轮偏转角度的比值。 转向器角传动比大，则（） 设转向系的角传动比为iw,转向器的角传动比为iw1,转向传动机构的角传比为iw2,式正确的为: 转向盘转角与转向垂臂摆角之间的（），称为转向器的角传动比。 循环球式转向器是转向器: 三传动比|单传动比|双传动比 轻型汽车的转向器角传动比约为（） 转向盘转角增量与转向摇臂转角的相应增量之比称为转向系统角传动比。（） 转向系统角传动比为（） 转向盘的转角增量与转向节相应转角之比称为转向器角传动比（） 何谓转向器的角传动比？角传动比大或小对车辆的操纵有何影响？