进站信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光（）

进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光。《技规》第364条（） 进站、出站、进路及线路所通过信号机发生故障时，应置于关闭状态，（）信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住。在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光 进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或__。《铁路技术管理规程》（普速）第364条 线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将灯光熄灭或遮住，于夜间应在信号机加挂距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间显示绿色灯光（） 进站（进路）信号机发生故障时，该信号机应置于关闭状态。发生不能关闭的故障时，应将（） 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、时，均视为进站信号机为关闭状态（） 进站信号机及线路所通过信号机灭灯或因发生不能关闭的故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示红色灯光（） 进站信号机或信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态（） 进站预告信号机的灯光熄灭视为进站信号机为关闭状态（） 进站预告信号机或的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态（） 《普规》规定：进站信号机及线路所通过信号机发生不能关闭的故障时，应将（）。 进站信号机发生故障时，在将灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，于夜间应在信号机柱距钢轨顶面不低于2m处，加挂信号灯，向区间方面显示（） ( )信号机的灯光熄灭，显示不明或显示不正确时，均视为进站信号机为关闭状态。 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为信号机为关闭状态（） 进站预告信号机灯光熄灭时,视为进站信号机显示为信号 进站预告信号机灯光熄灭时，视为进站信号机显示为（ ）信号。 进站、出站、进路和通过信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为停车信号。接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时,均视为进站信号机为关闭状态（） 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为机为关闭状态（） 进站预告信号机或接近信号机的灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为为关闭状态（） 遇进站及线路所通过信号机灯光熄灭或遮住以及信号机灭灯时，夜间由车站派胜任人员按规定加挂（ ）。