钢材的韧性是判断钢材在承受动力荷载作用时是否出现脆性破坏的主要指标。()

对于直接承受动荷载而且可能在负温度下工作的重要结构，要求钢材必须进行( )。 钢材冲击韧性越大，表示钢材抵抗冲击荷载的能力越好 对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是()。 承受动力荷载作用的焊接钢结构，可使用的钢材有（）。（1）Q235-A；（2）Q235-B；（3）Q235-C；（4）Q235-D；（5）Q255-AF 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（） 某元素严重降低钢材的塑性、韧性，特别是在温度脚底时促使钢材变脆。该元素是()。 承受动力荷载的钢筋接头，不得采用绑扎连接（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用（） 在建筑工程中，对于承受冲击荷载和振动荷载的钢材，不得采用冷加工的钢材。 下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是()。 下列钢结构连接方式能直接承受动力荷载的是( )。 磷元素超量严重降低钢材的塑性及韧性，特别是在温度较低时促使钢材变脆。() 冲击功是衡量钢材韧性，确定钢材是否产生脆性破坏的一个指标。 冲击功是衡量钢材韧性，确定钢材是否产生脆性破坏的一个指标（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用什么？ 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）接头。 直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用什么 钢材承受交变荷载反复作用时，可能在最大应力远低于屈服强度的情况下突然破坏，这种破坏称为 在钢筋连接方式中，不宜用于直接承受动力荷载的是（）