承受动力荷载作用的焊接钢结构，可使用的钢材有（）。（1）Q235-A；（2）Q235-B；（3）Q235-C；（4）Q235-D；（5）Q255-AF

钢结构设计时，对直接承受动力荷载的结构应选用（） 钢筋的焊接不宜用于直接承受动力荷载的结构构件中 寒冷地区承受动荷载的重要钢结构，应选用（） 钢材的韧性是判断钢材在承受动力荷载作用时是否出现脆性破坏的主要指标。() 对于直接承受动力荷载的结构，宜采用（） 钢结构连接中铆钉连接除在一些重型和直接承受动力荷载的结构中有时有运用外，现已较少使用。() 【2023-6.03-25】钢结构承受动荷载且需进行疲劳验算时，严禁使用()接头。 依据钢筋焊接的要求，直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（　　）接头。 受动力荷载影响的结构宜选用钢结构的原因是（） 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（） 直接承受动力荷载的结构构件中,不宜采用（） 对于直接承受动力荷载的结构，下列荷载取值正确的是()。 直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用什么？ 直接承受动力荷载的结构构件中，不应采用什么 直接承受动力荷载的结构构件中，不宜采用（）接头。 直接承受动力荷载的结构构件中,纵向钢筋不宜采用（） 对于直接承受动力荷载的结构，计算正面直角焊缝时（） 直接承受动力荷载的构件不宜采用焊接接头，必需采用机械连接（） 直接承受动力荷载的结构构件中，纵向钢筋不宜采用（）接头。 直接承受动力荷载的结构构件中纵向受力钢筋,不宜（）