执行“问路式”或“指路式”调车时，应按分段执行联控

下列情况每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定的是（） 调车转线作业时，司机必须执行“问路式”调车联控，在得到车站值班员进路准备好的通知后，方可将G对K转为调车模式（） 分散自律控制车站，司机不再与车站值班员执行问路指路的车机联控（） 执行“问路式”调车作业时，车站值班员（）未得到调车人员（）为司机）[以下简称调车人员（）]的问路不得排列调车进路，调车进路未排列妥当不得通知 《动车组以外列车的机务行车安全措施》规定：调车作业，首架信号必须严格执行（ ）制度和问路式车机联控制度。 重型轨道车按上述规定在车站进行调车作业、翻顺位、移动时，均应执行“指路式”调车规定（） 穿越正线前，必须执行“问路式”或“指路式”调车的有关规定。在得到进路准备好的通知，记录穿正时间和股道，并确认信号开放按压LKJ【定标】键打点后方可动车（） 三等以下集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定（） 转轨作业时，每钩作业应按照问路式调车要求进行（） 执行“指路式”调车，调车人员（司机）得到车站值班员（信号员）调车进路准备妥当的通知后，应确认 三等及其以上集中联锁的车站每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定（） 轨道车站内运行（包括施工封锁期间进出封锁区域和在封锁区域内运行）时，每一钩均须执行“问路式”调车联控，并须由驻站联络员填记 《行规》规定，司机执行“问路式”调车作业时，呼叫车站值班员（信号员）用语为，请求×道进路。”（） 遇调车进路未一次排列且车站司机时，除按规定执行“指路式”联控，逐架依次确认进路上调车信号机，对关闭的调车信号机进行警惕呼唤外，及时反馈车站联控不规范问题（） 未设调车信号机或调车信号机故障停用，以及调车作业压岔、压轨道（）绝缘节等原因，调车信号机不能开放时，应执行“问路式”调车规定 动车组、自轮运转特种设备在集中联锁区域每钩调车作业必须执行“问路式”调车规定（） 动车组车底需转线进入检修线存放前，动车所调度员应向司机传达，司机接到计划后应与车站值班员执行“问路式”调车联控（） 执行指路式联控作业的标准用语，由铁路运输企业规定，通知相关铁路运输企业，同时报备案（） 动车所车站值班员（信号员）负责根据调车计划，排列调车进路，并与动车组司机进行调车联控，采用问路式调车（） 列车到达换挂机车作业，机车与车列摘解后，不得立即转入调车状态，在前行至距离出站调车信号机适当位置（50m内）一度停车后，执行“问路式”、“指路式”调车规定。在“探头了望，手比呼唤”确认调车信号开放后，方可转入调车模式（）