道口的定位方式由车务段(直属站)批准()。

设备管理单位申报临时增加或调整维修作业计划时，与车务段（直属站）相互间可使用方式申报和审核维修计划并传递电子文档，车务段（直属站）将审核同意后的计划书面通知车站（车间）并报调度所施工办实施（） 维修天窗计划由设备管理单位在每前站区天窗修协调会议上提报，车务段（直属站）负责审批（） 护网外巡视可不经过车务段（直属站）批准，不在《行车设备检查登记簿》内登记，不设置驻站联络员和行车防护人员，但需编制点外维修作业计划，由本车间批准（） 营业线施工实行铁路总公司、集团公司、车务段（直属站）分级管理，逐级审批制度（） 车务段、直属站负责车站旅客跨线天桥的装饰、照明灯及卫生管理维护（） 道口栏杆（栏门）以开放为定位。特殊情况下，需以关闭为定位时，由道口管理部门批准（） 直属站、车务段统计人员审核运统8后，于每日时前向铁路局上报 营业线施工实行国铁集团、集团公司、车务段（直属站）统一管理，逐级审批制度（） 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求：各直属站、车务段要做好客流高峰时段的旅客分流工作，避免列车超员情况的发生。发生列车严重超员情况时，直属站、车务段应按“以站保车”的原则协助列车进行工作（） (76543) ( )应根据车务段、综合段、直属站提出的计划，按季供应必要数量的胶皮垫圈。[233210507](1.0分) 根据《中国铁路上海局集团有限公司动车组超员应急处置规定》的要求:第九条各直属站、车务段要做好客流高峰时段的旅客分流工作,避免列车超员情况的发生。发生列车严重超员情况时,直属站、车务段应按“以车保站”的原则协助列车进行超员旅客疏散工作（） 监护道口栏杆原则上以关闭公路为定位，特殊情况需对公路开放为定位时，由地方道口管理机构和铁路局共同审定批准（） 道口栏杆（门）以对道路为定位，需要以对道路关闭为定位时，须经集团公司道口管理部门批准（） 道口审批管理。道口的增设、拆除、需否看守及栏杆的定位，要经工务段批准（） 铁路营业线施工安全管理办法中规定普速铁路Ⅲ级施工和高速铁路在登记的Ⅲ级施工由车务段（直属站）分管副段长（副站长）担任施工领导小组组长（） 各直属海关、隶属海关的（）以下的关衔由各直属海关关长批准授予。 施工办施工调度室于维修作业前1日前将维修日计划传（交）有关调度台及主管业务处室、相关车务段（直属站）（） 旅客伤害发生医疗费用，暂不能（）或者（）的，经处理站站长或者车务段段长批准，可用站进款垫付 编组、区段、多场区车站及多方向车站联锁区域的划分，在运行图实施前由车务段（直属站）牵头，召集单位，按电务设备联锁关系并结合运输生产特性划分维修作业区域（） 车务段和直管站调度室设有操作终端，特殊情况下对作业车的作业过程，由车站电话上报，车务段或直管站调度室进行操作的模式，称为（）模式