编组、区段、多场区车站及多方向车站联锁区域的划分，在运行图实施前由车务段（直属站）牵头，召集单位，按电务设备联锁关系并结合运输生产特性划分维修作业区域（）

车站按技术作业分为编组站、区段站和（） 电话闭塞法中局部联锁故障时故障区域内所有车站及两端相邻车站为闭塞车站（） 全线信号联锁故障时所有车站均为闭塞车站，局部信号联锁故障时故障区域为闭塞车站（） 电话闭塞区段划分：在正线上，两相邻站之间（含接车站站台区域）为一个闭塞区段（即发车站头端墙至接车站头端墙）。（） 局部信号联锁故障时，故障区域内有岔站及两端相邻车站为闭塞车站（） 为确保列尾设备正常周转，普通列尾主机台，编组、区段站10台（多方向车站可适当增加5-10台），二等及其以上车站、分界口站5台，其他站为2-3台（） 车站按技术作业性质分为、区段站和编组站 车站按可分为编组站、区段站、中间站（） 调度集中区段的多方向车站，车站值班员布置进路时，须在用语前加方向别，并听取信号操纵人员复诵无误后，方可布置执行（） 开行临客时，临客运行区段内、，以及途径的车站（场、线路所）应编制“临客开行日计划表”[多方向车站（场、线路所）发车端仅有一个方向开行旅客列车时除外]（） 对于双线双向运行区段，一般车站每端需设两套改变运行方向电路（） 设于划分货物列车牵引区段的地点或区段车流集散地点，一般只改编区段到发的车流，解体与编组区段、摘挂列车的车站（） 编组站、区段站和电源可靠的其他车站，均应采用()。 车站按业务性质分中间站，区段站，编组站（） 车站按技术作业分为编组站、区段站和中间站（） 车站按技术作业分为编组站、区段站、会让站（） ( ) 车站按业务性质分为编组站、区段站、中间站。 CTCS-2区段，车站（包括多方向车站）列控中心限速管辖范围资料由设备供应商提供，经审核盖章交付使用单位 首期工程及支线支线中列车运行方向，大学城南站至北部汽车站方向为__方向，北部汽车站站昆明南火车站方向为__方向 多方向车站（场）由多方向端接发列车，车站值班员与邻站办理闭塞（预告）呼唤应答时，在车次前增加“×站（所、场）方向”（）