基床底层压实质量的控制指标：采用f地基系数K30、动态变形模量（）、压实系数K（或孔隙比n）三项指标。

路基基床表层所采用的级配碎石或级配砂砾石填筑复查试验应在级配碎石厂和摊铺现场取具有代表性的样品进行试验，每（）m3复查一次，且填筑压实质量采用地基系数K30和孔隙率n作为控制指标。 铁路路堤基床底层填料为砾石类土，对Ⅱ级铁路不浸水部分的地基系数不应低于（） 砂（碎石）垫层当路堤填高≤3.0m时顶面压实质量应满足K30≥（）MPa/m；当路堤填高＞3.0m时，顶面压实质量应满足K30≥（）MPa/m。 砂（碎石）垫层当路堤填高≤3.0m时顶面压实质量应满足K30≥（）MPa/m；当路堤填高＞3.0m时，顶面压实质量应满足K30≥（）MPa/m 无砟轨道路基基床底层填料为A、B组填料及改良土时压实标准采用（）指标控制。 *路基基床底层一般设计采用哪种填料( )。 级配碎石压实质量满足K30≥（）MPa/m、Evd≥50MPa、n＜28%的要求 级配碎石压实质量满足K30≥150MPa/m、Evd≥50MPa、n＜（）%的要求 Redmi K30至尊纪念版对比Redmi K30有哪些升级（） 土石路堤施工过程质量控制中，压实质量可采用（）指标进行检测。   K30至尊版采用什么处理器（） 高速铁路路基基床应由基床表层，基床底层。基床表层厚度无砟轨道为m,有砟轨道为m,基床底层厚度为m（） 基床底层应选用A、B组填料或（）。 作为检验填土压实质量控制指标的是(  ) 作为检验填土压实质量控制指标的是（　　）。 作为检验填土压实质量控制指标的是（　　）。 高速铁路路堤基床由基床表层和基床底层组成（） 高速铁路有路基基床表层，采用以下技术指标控制压实质量（） 客运专线无砟轨道基床表层级配碎石压实标准K30为（）。 压实质量采用（）和（）指标控制。