接触线高度变化时，最大坡度变化率不应超过5‰（）

接触导线的悬挂高度要求一致，当高度变化时，列车速度为120Km/h，其导线最大坡度不应超过（） 接触导线的悬挂高度要求一致，当高度变化时，列车速度为60Km/h，其导线最大坡度不应超过（） 呼和浩特地铁一号线架空刚性悬挂接触线距轨面的高度不应小于4040mm，当导线高度变化时，其坡度变化率不大于 接触线对轨面的高度应尽量，若高度变化时，应避免出现接触线坡度过大（） 接触线对轨面的高度应尽量相等，若高度变化时，应避免出现接触线坡度过大（） 接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 接触线工作部分坡度变化时,一般情况下不应大于3‰（） 福州地铁1号线接触线高度变化时，相对于轨面的平均坡度不大于1/300（） 工务线路起落道造成轨面高度变化，影响接触线导高和坡度，一次最大不得超过（） 时速250km/h接触线坡度变化率不得大于‰（） 刚性架空接触网工作支悬挂点坡度变化率不应大于（） 接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰。（ ） 接触线工作部分的坡度变化一般不应大于3‰（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）标准值：V≤250kM/h时，坡度≤1‰V＞250kM/h时，坡度为“”（） 接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）：限界值：V≤250km/h，坡度≤1.5‰，V＞250km/h时，坡度为≤0.5‰（） 接触线坡度最大不得超过（） 自动补偿接触线或承力索在温度变化时伸缩所产生张力变化，使承力索,接触线在温度变化时保持其张力不变（） 在变坡区段的始末跨，接触线坡度变化不宜大于变坡区段最大坡度的1/3（） 运行速度＞250km/h时，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）的限界值为‰（） 运行速度＞250km/h时，接触线坡度（工作支接触线相邻悬挂点高度变化）的标准值为‰（）