车辆检测器不工作可能原因有（）
A. 检测器的工作电压不正常
B. 线圈损坏
C. 检测器的电源模块损坏
D. 更换检测器
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车辆检测器不工作可能原因有（）
A.检测器的工作电压不正常 B.线圈损坏 C.检测器的电源模块损坏 D.更换检测器
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车辆检测器一直检测有车，下列可能的原因是（）
A.检测器灵敏度过高 B.控制线连接不正常 C.PCI725卡损坏 D.线圈参数不符合要求
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车辆检测器检测不出车辆，线圈检测的指示灯不亮不可能的原因是（）
A.费额显示器进水线圈损坏.不能正常检测车辆 B.费额显示器电源故障相邻车道相互干扰 C.检测器故障 D.检测器的工作电压不正常
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回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
A.交通倍息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通倍接口使用11针RS485阴性插座
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回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（2）环行线圈车辆检测器结构技术要求有（）
A.产品结构应简单、牢靠 B.安装连接件应有足够强度 C.满足使用要求 D.活动零件应灵活，无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷
答案
（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
A.交通信息采集功能和自检功能 B.逻辑识別线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通信接口使用11针RS485阴性插座
答案
（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器结构技术要求有（）
A.产品结构应简单、牢靠 B.安装连接件应有足够强度 C.满足使用要求 D.活动零件应灵活，无卡滞、明显变形、凹凸不平等缺陷
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（4）环行线圈车辆检测器功能技术要求有（）
A.交通信息采集功能和自检功能 B.逻辑识别线路功能和本地操作与维护功能 C.灵敏度调整功能 D.数据通信接口使用11针RS485阴性插座
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（5）环行线圈车辆检测器性能技术要求有（）
A.车速相对误差小于3% B.车流量相对误差不大于2% C.输入端通过20kΩ以上的外部电阻接到地，检测器应能正常工作 D.感应线圈的电感在50～700μH之间时，检测器应能正常工作
答案
回答环形线圈车辆检测器的技术要求。（3）环行线圈车辆检测器外观质量技术要求有（）
A.外壳上不应有凹坑、划伤、变形和裂缝 B.涂层应平整、均匀、颜色一致、无起泡和龟裂等缺陷 C.满足使用要求 D.机身上的铭牌、标志、文字符号等应清晰、牢固、端正、不易脱落
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（三）回答环形线圈车辆检测器的技术要求。环行线圈车辆检测器外观质量技术要求有（）
浓度型检测器有（）检测器和电子捕获检测器。
质量型检测器有（）检测器和火焰光度检测器。
回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
视频车辆检测器检测计数误差为（）
色谱仪常用的检测器有热导式检测器、（）检测器和火焰光度检测器。
（一）回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器测试结果的处理（）
车辆检测器的（）可调节（）
气体检测器时而报警时而正常，原因可能是（）
雷达式车辆检测器检测计数误差为（）
视频车辆检测器测速误差为（）
视频车辆检测器测速误差为（）
气体检测器指示不稳定的原因可能是（）
气象检测器主要包括：温度检测器、（）、检测器，风速、风向检测器，雨量检测器等
常用的气相色谱检测器有（）、检测器
（一）回答环形线圈车辆检测器试验的相关问题。环形线圈车辆检测器车速相对误差试验仪器为（）
环形线圈车辆检测器应至少能够检测（）参数。
高效液相色谱专用检测器包括紫外检测器、折光指数检测器、电导检测器、荧光检测器。
高效液相色谱专用检测器包括紫外检测器、折光指数检测器、电导检测器、荧光检测器（）
气体检测器时而报警时而正常的可能原因，正确的是（）
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