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调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管()
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调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管()
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判断题
调车作业转场11辆及以上必须连结部分软管()
答案
主观题
转场( )辆及以上必须连结软管。
答案
多选题
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由和根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
A.车站 B.电务段 C.工务段 D.机务段
答案
单选题
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入()
A.《行规》 B.《站细》 C.《段细》
答案
单选题
转场及以上必须连结软管()
A.5辆 B.10辆 C.11辆 D.16辆
答案
单选题
转场或在超过坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),10辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
A.1‰ B.2.5‰ C.6‰ D.12‰
答案
单选题
转场或在超过千分之2.5坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),⑩0辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,11辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵岀是否需要连结软管,由车站和根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
A.机务段 B.车务段 C.工务段 D.车辆段
答案
多选题
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
A.9 B.10 C.11 D.12
答案
单选题
转场或在超过‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入()
A.2.5、10、11、 《站细》 B.4、11、10、 《段细》 C.5、15、12、 《技规》 D.6、11、10、 《行规》
答案
单选题
在超过坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时,11辆及以上必须连结软管的数量纳入《车站行车工作细则》()
A.1.0‰ B.1.5‰ C.2.0‰ D.2.5‰
答案
热门试题
转场或在超过2.5‰坡度的线路上调车时(驼峰作业除外),及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
转场或在超过2.5‰坡度的线路上(驼峰作业除外)调车时,10辆及以下是否需要连接软管的数量,11辆及以上必须连接软管的数量,由车站和( )根据具体情况共同确定,并纳入《站细》。
辆及以下是否需要连结软管及连结软管的数量,辆及以上必须连结软管的数量,以及以解散作业为目的的牵出是否需要连结软管,由车站和机务段根据具体情况共同确定,并纳入《站细》()
转场()及以上必须连接软管。
转场及以上必须连接软管()
( ) 凡越区、转场及在超过3‰坡度的线路上调车时应连结软管。
凡越区、转场及在超过坡度的线路上调车时应连结制动软管()
调车时在转场作业,按《站细》规定连结软管后,动车前应进行制动机简略试验()
哪些调车作业应连结制动软管?
在不超过 2.5‰坡度货物线、段管线、专用线内调车作业,10 辆及以下时可不连结软管。( )
调车作业连结软管的补充规定()
调车作业中按规定连结车辆软管后应通知司机进行通风试验,调车人员要确认所需连结软管的最后一位车辆已通风,并进行联控,防止漏接软管
调机挂车7辆转场,经由6.1‰坡度的货物线时,按《行规》规定应连结辆软管
调车作业经由6‰以上的坡道时,应连结车列的软管()
在坡度为4.1‰的线路上转场作业时,连结软管的规定是()
《行规》中对调车作业连结软管规定,下列情况必须全部接通软管并进行自动制动机简略试验( ).
经由3‰坡道联络线转场作业时,应连结不少于车列的软管
经由3‰坡道联络线转场作业时,应连结不少于车列的软管
经由3‰坡道联络线转场作业时,应连结不少于车列的软管()
调车作业按等相关规定连结软管后,应进行简略试验,并通知司机全部连结软管或部分连结时的数量,司机未接到通知时,要主动询问()
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