票额共用是指车站“公用”用途票额，允许被列车运行前方多个停点站使用。

《中国铁路上海局集团有限公司售票组织管理办法》规定规定，票额共用是指在设定的时间内指定车站的公用票额被多个车站共享，并实现按照旅客需求选择票面乘车站的售票组织方式 动车组列车票额全部投放全路范围“公用”用途，预售期为18天（） 电话订票使用用途票额，包括有座席位和无座席位（） 票额分配计划于新列车运行图实行前编制并与新运行图同时实行 《售票组织管理暂行办法》第七十九条，实行票额共用的列车，列车在通过票额共用区段后，列车方可按有关规定办理（） 所有列车均实行始发局席位集中管理、全程席位复用和全程票额共用。票额共用时间根据全程客座率情况动态调整（） 机动票额原则上不超过车站总票额的（） 《售票组织管理暂行办法》第七十八条，直通列车在两个及以上铁路局有票额分配，分别由票额所属局管理时，席位只能在票额所属局管内的车站间进行共用（） “票额共用”有哪些形式 《售票组织管理暂行办法》第二十九条，客运（列车）段完成与车站相关信息的交互和传递，掌握列车情况，做好票额动态调整、席位复用、票额共用等实施后的列车补票工作（） 售票对岗交接，了解列车运行、票额、客流情况（） 客票系统的票额用途有（） 为规范票额用途管理，全路在客票系统中统一票额用途名称和代码正确的有（） 团体票额原则上按照硬卧票额的掌握，暑期部分热门列车团体票额按硬卧票额的投放始发站（另有规定的除外）（） 列车运行前方将要到达的车站称之为（） “港铁”用途票额仅供香港售票系统发售（） 铁路车站售票窗口设有专用票额（） 在售票时，可以通过按（）键选择票额用途。 允许速度是列车运行前方目标点允许的最高速度（） 票额集中于票额管理中心（）