船在顶流过弯去眨，由于没及时保持船首与流萄，较小的交角冶水流线航行，致使船首和船尾受到流向流速（）

顶流过弯段时，应顺凹岸用慢速保持连续内转的惯性，尽量使船舶沿水流线航行（） 宽顶堰流过流能力与堰顶过水净宽有关 在狭水道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受湾处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。 在狭道中航行的船舶，顺流过弯曲水道时，如果靠近凸岸太近，船首将受弯处回流的作用而向（）偏转，船尾也受到流压的作用而向（）偏转。 关于系泊用缆中各缆的作用,下列说法正确的是I.船首缆的作用是稳住船身,以免由于顶流、顶风使船后退;Ⅱ.船首缆和首倒缆同时应用可以代替船首横缆的作用;Ⅲ.船首横缆的作用主要是防止船首受风,尤其是开风作用离开码头,对船首尾方向的外力不起作用（） 船间的转头作用是由于船首向与他船时,波峰与波谷处的船体受到相反方向的作（） 船间的转头作用是由于船首向与他船（）时，波峰与波谷处的船体受到相反方向的作用力。 流水港船舶进靠压拢流码头时,一般采用多大靠入角（即船首尾线与码头线的平行线的交角）（） 流体流过弯曲的管道或螺旋管时，对流传热系数会 ，这是由于 弃船抢滩时操船使船首与浅滩岸线（） 在航道中，甲船从乙船左舷追越，两船的长度和吃水都相同，当甲船船首追过乙船船身，甲船船尾与乙船船首接近并行时，两船的动态为（）。 船首抢滩时，应保持船身与岸线：（） 你船从他船右舷追越,当船尾追过他船船首不久即采取左转,导致两船碰撞,其责任主要是由于（） 顶流拖首协助大船进行船首离时,除留后倒缆外,船尾缆应（） 当碰撞已不可避免时，船舶应根据良好船艺的要求采取最有效的行动以减小碰撞的损失，下列做法正确的是：（）Ⅰ、避免本船船首撞入他船船中Ⅱ、避免本船船首撞入他船机舱附近Ⅲ、避免本船机舱附近被他船船首撞入Ⅳ、避免本船船中被他船船首撞入 当我船首撞入他船船体时，我船应：（） 当我船首撞入他船船体时，我船应该（）。 当我船首撞入他船船体时,我船应该（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于（） 你船从他船右舷追越，当船尾追过他船首不久即采取左转，导致两船碰撞，其责任主要是由于：（）