在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制哪个部件来实现防滞控制（）
A. 正常伺服活门
B. 压力控制活门
C. 双活门
D. 备用DDV
查看答案
相关试题
换一换
在备用刹车带防滞方式中，BSCU控制哪个部件来实现防滞控制（）
A.正常伺服活门 B.压力控制活门 C.双活门 D.备用DDV
答案
带防滞的备用刹车，刹车方式和防滞各如何控制（）
A.刹车方式由ABCU控制，防滞由BSCU控制 B.刹车方式由BSCU控制，防滞由ABCU控制 C.二者均由BSCU控制 D.二者均由ABCU控制
答案
哪种刹车带有防滞保护（）
A.正常刹车和备用刹车 B.自动刹车和人工刹车 C.储压瓶刹车 D.正常刹车、备用刹车和储压瓶刹车
答案
实现正常刹车防滞功能主要部件是（）
A.SCU和NOMALSERVOVALVE B.UALVALVE和ALTERNATESERVOVALE C.UALSHUTTLEVALVE
答案
BSCU什么时候提供防滞控制（）
A.在正常和备用刹车时 B.仅在正常刹车时 C.当自动刹车系统已经失效时
答案
以下关于正常刹车和备用刹车防滞保护的说法，哪个不正确（）
A.正常刹车的防滞系统单独控制供向每个主轮的液压压力；备用刹车的防滞系统控制供向每对主轮的刹车压力 B.正常刹车带有机轮锁定保护和接地保护；而备用刹车系统没有 C.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制器 D.正常刹车和备用刹车使用不同的防滞控制活门
答案
备用防滞刹车系统工作时可提供哪种保护（）
A.防滑保护和触地保护和锁轮保护 B.防滑保护 C.防滑保护和锁轮保护 D.触地保护和锁轮保护
答案
防滞保护在备用刹车模式下也起作用（）
A.对 B.错
答案
防滞刹车控制组件的缩写是（）
A.PSEU B.ASCU C.LDU D.FQGC
答案
电子式防滞刹车系统比惯性防滞刹车系统效率高的原因。
答案
热门试题
停留刹车置“ON”位，将断开除防滞以外的所有刹车方式（）
刹车/转弯控制组件（BSCU）重置-在空中:BSCU的重置必须在起落架的情况下执行，通过将A/SKID&N/WSTRG（防滞和前轮转弯）选择器关断然后接通（）
防滞刹车失效，对自动刹车有何影响（）
防滞刹车装置的功用是（）
防滞刹车系统的作用是（）
防滞刹车被应用在（）
如果防滞刹车失效，最大刹车压力应该为PSI（）
备用防滞系统工作时（）
如果防滞刹车失效,最大刹车压力应该为多少PSI（）
在使用没有防滞的备用刹车情况下，储压瓶理论上能提供多次全刹车的压力：-？（）
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式？
防滞系统将在速度约多少KIAS的时候停止工作，刹车恢复为动力刹车方式
系统-液压失去绿系统时，防滞刹车（）
当备用防滞系统工作时（）
检查刹车带有无（），两刹车带刹车力应相等，刹车可靠，更换损坏部件（）
停留刹车刹住，防滞不工作灯应该（）
下面哪种刹车不具备防滞保护功能？（）
刹车系统一共有几个防滞活门（）
备用刹车方式中，刹车压力由谁控制（）
电子式防滞刹车系统比惯性传感器式防滞系统效率高的原因是（）
使用微信扫一扫登录
