DC600V电力连接器（KC20D）的额定电流A（）

25T型客车的车端DC600V电力连接器是（） DC600V客车的车端四位角设电力连接器（） M16用于AC380V型电力连接器相线（U、V、W）及DC600V电力连接器正、负极连接时，力矩值为 25T型客车的车端DC600V电力连接器座是 BSP青藏车每个车端设四个DC600V电力连接器（） DC600V机车供电列车绝缘测试:DC600V配线在列车端部（带两端电力连接器检测）使用V级兆欧表进行测量（） KC20A型电力连接器的额定电压为（） DC600V电力连接器的介电强度，用工频耐压1min，做耐压试验，应无击穿或闪络现象（） 25G型DC600V列车首尾车一般经过改造，DC600V电力连接线不使用时，一端插在DC600V电力座中，另一端挂在上（） DC600V车的DC600V直流设备有客室电热器、温水箱（） 电力连接器大修时做耐压试验（按总检修量的20%进行试验）。在正常大气条件下，DC600V电力连接器应能经受50Hz交流电压3000V的耐压试验，历时1min内均须无闪络和击穿现象，允许最大泄漏电流为（） KC20A电力连接器检修时，AC380V电力连接器三相电缆长度：N相（），V相1860±15 mm，U、W相1770±15mm 电气连接线：是对客车车端的各种电器连接装置的统称，有AC380V电力连接线、DC600V电力连接线、DC110V电力连接线、DC48V电力连接线（） 25K型空调客车采用KC20型电力连接器和集控连接器（） DC600V供电客车充电总电流小于A（） DC600V客车单车漏电电流不超过（） DC600V单车漏电电流不超过（ ）mA， DC600V供电客车充电电流小于A（） DC110V电力连接器（SL21X、SL21XQ）额定电流。检修测量绝缘时用250V级绝缘表检测线间、线与外壳间绝缘值≥20MΩ；在连接器两端测量插头内同一根线的通路良好，线序正确（） 动力连接器E3修时做耐压试验（按总检修量的20％进行试验）。在正常大气条件下，DC600V电力连接器应能经受50Hz交流电压2500V的耐压试验，历时1min内均须无闪络和击穿现象，允许最大泄漏电流为（）