办理进路时,进路上的道岔是（）

工程车出、入段（场）时的条件有运行进路上无施工，运行进路上线路出清，运行进路上无地线，运行进路上道岔位置对，运行进路上接触网已停电（） SICAS设备故障时列车进路上的道岔必须办理（） 未解锁或正在办理的进路，不得进路上及与进路相关的道岔（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 当微机联锁系统故障，需现场人工准备进路时，进路上道岔可不使用勾锁器加锁（） 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 进站（接车进路）信号机故障或接车进路上道岔失去表示、轨道电路非列车占用红光带,进站（接车进路）信号机引导信号能够开放时，在确认_、进路准备妥当后，开放引导信号办理接车 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确后，将道岔（）。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的影响） 进路办理妥当的定义：进路上所有道岔均已锁闭于正确位置。 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（） 遇进路上道岔失去表示需现场加锁时，由电务负责道岔转换、位置确认及加锁，工务负责道岔紧固（） 信号故障时列车进路上的道岔必须人工办理，中间站道岔必须使用（） 进路在锁闭状态时，进路上的道岔不应再转换（） 6502电气集中在8线网路中是如何检查进路上道岔位置正确的？ 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均应 电话闭塞法组织行车时，列车进路上的道岔必须人工现场办理，并确认道岔（） 办理一条进路并锁闭后（双动道岔应分别办理），单独操纵该进路上所有道岔均能转换（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 封锁区域内需转换进路时，按调车办理，司机直接向车站请求进路（含往返运行），车站排列进路并单独锁定进路上的道岔，确认进路正确后通知司机（） 道岔区段出现红光带造成进路排不出行车值班员必须使用原进路时，确认进路上道岔位置准确并（）后，无须手摇道岔。（考点范围：ATC设备道岔区段出现红光带的故障处理操作程序）