采用引导总锁闭方式办理的进路，从设备上既能保证进路上道岔位置的正确，也能防止敌对进路的建立（）

JD联锁设备接车进路已锁闭后转为引导方式，在这种情况下，本系统对进路实施了双重锁闭，即进路锁和引导锁。在解除锁闭时，需先解除引导锁，后解除进路锁（） 进路式锁闭或引导总锁闭方式开放引导信号，列车压上进站接车进路内方时，引导信号应自动关闭 当轨道区段发生故障，采用引导进路锁闭方式引导接车时，进路上的区段检查继电器QJJ均励磁吸起。( )[331040101] 简述办理引导进路锁闭的方法 引导进路锁闭分为（）种方式 引导总锁闭后，该咽喉就不能办理其他进路了（） 办理引导进路时，道岔需到相应位置，并且确认引导进路区段，办理引导进路，锁闭进路中的道岔，才能开放引导信号（） 采用引导进路锁闭方式办理的进路是否与信号、道岔有联锁关系？是否能够实现敌对照查？ 引导进路锁闭时不检查延续进路上的道岔位置，引导接车时不需要准备延续进路（） 进路内出现故障光带，且进路内道岔操纵至正确位置后，至少有一付道岔失去表示时，应采用引导总锁闭方式开放引导信号。（考点范围：引导总锁闭的相关知识）（） 接车进路锁闭后，由于某种故障不能开放允许信号时，可办理接车进路锁闭后转引导进路，但进路需解锁（） 引导进路锁闭方式开放引导信号，道岔与信号无联锁关系。（考点范围：引导进路锁闭的操作及取消程序）（） 轨道电路故障时应采用进路锁闭引导方式接车（） 办理延续进路时接车进路未锁闭，延续进路不锁闭（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 引导进路锁闭接车，引导信号不检查敌对进路（） 当道岔表示电路发生故障时，可采用引导进路锁闭方式引导接车（） 办理总人解操作可使进路锁闭（） 进路办理妥当的定义：进路上所有道岔均已锁闭于正确位置。 对道岔实行进路锁闭，进路在锁闭状态时，不准进路上的道岔再转换（）