到达解体列车，是指本站需要进行作业的列车（）

编组列车发车前和解体列车到达后，主要列检所应对列车自动制动机进行 ()。 列检作业场对解体列车进行（） 列车编组完毕发车之前或列车到达后尚未解体，在车站对整列车进行的技术检查叫（）。 《运规》中规定什么是到达解体列车（） 是为进行列车解体与编组作业的线路（） 进行列车编组与解体作业使用的线路是__ 特级列检作业场对解体列车到达后，可施行一次（A.）（） 到达场作业发现到达解体列车中互钩差超限按规定通知车站分解处理。 为使摘挂列车的解体站能了解到达摘挂列车的编组内容、顺序，提前做好调车作业计划，在最后作业站由（）向解体站确报。 到达解体列车技术作业过程包括若干项目，其中占用时间最长的作业一般是（） 货车列检对解体列车到达后施行一次到达列车自动制动机的( )试验。 区段列车是指：在技术站编组，到达相邻技术站，在区段内不进行摘挂作业的列车（） 列车在本站通过，作业人员在站内作业，列车运行至距进站信号机闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。（） 有调中转列车：指在车站进行部分改编作业的解体列车（） 停运列车是指列车未到达运行区段终止站，亦未到达整列货车装卸作业站而在中间站停运的列车（） 无调中转列车不需要进行解体、重新编组和部分改编，但是也需要在到发线上对列车进行相关的中转技术作业，称为（） 列检作业场对到达列车进行（） 列车在本站停车，作业人员在接车进路上作业，列车运行至距进站信号机闭塞分区时通知下道，以后列车每越过一个闭塞分区通知一次，直至列车到达作业地点。（） 到达解体列车的摘管作业是按照（）的要求，将车组分解处的制动软管摘开。 摘挂列车到达前，作业站值班员应及时向了解本站的甩挂计划和作业时间要求（）