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飞行组可通过__状况判断有可能存在风切变()
单选题
飞行组可通过__状况判断有可能存在风切变()
A. 来自飞行员的报告或雨幡
B. 雷雨活动或预警式风切变警告系统的警告
C. 快速的风向风速变化或雷雨活动
D. ABC
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单选题
飞行组可通过__状况判断有可能存在风切变()
A.来自飞行员的报告或雨幡 B.雷雨活动或预警式风切变警告系统的警告 C.快速的风向风速变化或雷雨活动 D.ABC
答案
多选题
飞行机组通过下列状况可判断有可能存在风切变()
A.雷雨活动; B.雨幡(到达地面前蒸发的雨) C.来自飞行员的报告; D.预警式风切变警告系统的警告(如安装)
答案
主观题
什么是风切变?低空风切变为何会危及飞行安全?
答案
主观题
风切变和下沉暴流对飞行有什么影响?
答案
主观题
威胁飞行安全最严重的风切变为
答案
单选题
对飞行危害最大的是()和()引起的风切变
A.下击暴流锋面 B.切变线雷暴 C.雷暴下击暴流 D.低压雷暴
答案
主观题
影响飞行安全的危险天气——风切变(2000/06/23)
答案
单选题
当遭遇风切变时,虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出,但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。如果需要飞行机组应该断开自动驾驶人工操纵飞()
A.正确 B.不正确
答案
判断题
当遭遇风切变时,虽然飞行指引、自动驾驶和自动油门试图改出,但严重的风切变可能超出系统和/或飞机性能能力。如果需要飞行机组应该断开自动驾驶人工操纵飞机改出()
答案
单选题
在预报有风切变或根据天气条件分析可能有风切变时,起飞时建议采取哪些预防措施()
A.使用最大的起飞功率 B.使用距风切变区最远的最长而又合适的跑道 C.使用最合适的襟/缝翼位置 D.A+B+C
答案
热门试题
低空风切变对哪一阶段的飞行危害最大()
飞行高度()米(不含)出现失速警告(遭遇风切变除外,假信号除外),属飞行严重差错。
表明可能遇到风切变的现象:ABC()
据统计,低空风切变与雷暴关系密切,因此风切变飞行事故主要出现在夏季()
目前,强低空风切变还是难以抗拒的,只有避开才是有效的办法。低空风切变的判断虽有困难,但还是有征兆可察的。通常采用目视判断方法时有几种方法()
风切变预测功能可以扫视飞机前方多少海里以内是否有风切变()
根据航空器驾驶员指南-雷暴、晴空颠簸和低空风切变:对于改出风切变,控制俯仰保持飞行轨迹和保持空速哪个更重要?()
目视判断风切变的方法,以下不正确的()
下列哪种区域最有可能产生低空风切变?()
飞机在通过逆温层或风切变区爬升或下降时,飞行员应对飞机性能的何种变化有所警惕().
风切变的仪表判断法,以下不正确的是
目视判断风切变的方法,以下不正确的是:()
风切变的仪表判断法,以下不正确的是()
低空风切变有几种类型()
在发出风切变警告时,即使飞行指引仪电门在OFF位,也会自动出现飞行指引针的引导()
风切变警报应对风切变做简要说明()
若在飞行指引起飞或复飞阶段遭遇了风切变,飞行指引俯仰指令多少度的上仰姿态?()
若在飞行引起飞或复飞阶段遭遇了风切变,飞行指引俯仰指令多少度的上仰资态?()
风切变可以按照风的切变类型和飞机进行划分()
切变线是风场的()线,在其两侧的风有不明显的气旋式切变。
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