当滑轮组传动比为1：4时，预制补偿绳的长度为m（）

跑绳通过滑轮组工作时，滑轮组中之间的每一分支跑绳的拉力不同，最小在（）分支 补偿装置宜采用小直径的滑轮组和柔韧性好、抗疲劳强的补偿绳（） 架空滑轮组拧"麻花"劲的直接后果是在跑绳抽动时,会导致滑轮组绳股受力严重不均. 起重滑轮组有几种穿绳方法？ 传动比为1:3的滑轮组，对额定张力为15KN的线路进行补偿，只需要20块坠砣（25kg）即可（） 单桅杆偏心夺吊塔类设备，如设两套滑轮组溜尾时，两套滑轮组跑绳（） 滑轮组分为（）滑轮组，双联滑轮组。 滑轮组穿绕跑绳的方法有（ ）。 起升补偿滑轮组的作用是（）。 当滑轮有阻力时，滑轮组省力倍数比无摩擦的理想状态的数值小一些。() 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 补偿滑轮组中动滑轮槽偏转角度不得大于（） 正常匀速运行的滑轮组，跑绳力一定大于工作绳数的平均受力，滑轮组承受的总拉力是否增大了？ 对补偿装置滑轮组有什么安装要求 穿提升大绳的第一股时应将引绳从天车滑轮组右边第（）个滑轮穿过。 起重机上的滑轮组多属于（）滑轮组，滑轮组省力倍数称为（）。 架空滑轮组常发生拧"麻花"劲的直接后果是在跑绳抽动时会导致滑轮组绳股受力严重不均。 架空滑轮组常发生拧麻花劲的直接后果是在跑绳抽动时会导致滑轮组绳股受力严重不均（） 滑轮组的效率随着绳数的增多而提高。 滑轮组的倍率越大，对钢绳磨损越有利。（ ）