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原则上,巡检维护人员进入区间风井,直接向环调申请,经_允许后,由其_携带出入口钥匙及有关设备房钥匙()
多选题
原则上,巡检维护人员进入区间风井,直接向环调申请,经_允许后,由其_携带出入口钥匙及有关设备房钥匙()
A. 环调
B. 行调
C. 车站派专人
D. 自行
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多选题
原则上,巡检维护人员进入区间风井,直接向环调申请,经_允许后,由其_携带出入口钥匙及有关设备房钥匙()
A.环调 B.行调 C.车站派专人 D.自行
答案
单选题
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入()
A.一列 B.二列 C.三列 D.四列
答案
判断题
通信设备房内温度超标的,巡检人员用手机对表记进行拍照记录,将温度信息发送至环调处,向环调申请开启VRV空调,得到环调允许后,才可开启()
答案
主观题
原则上,日常维护的线路维护人员数量按每100管程/杆程公里不少于(),抢修时投入的维护人员不少于()。
答案
单选题
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入。J382()
A.一列 B.二列 C.三列
答案
单选题
向施工封锁区间开行路用列车时,原则上每端只准进入列()
A.1 B.2 C.3 D.4
答案
判断题
向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列。
答案
多选题
故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,行调应在HMI上采取措施,防止后续列车进入该救援区间;但有下列情况时,须封锁区间线路()
A.使用工程车救援; B.救援客车车载ATP故障; C.故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时; D.使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时; E.使用空客车救援载客列车
答案
判断题
故障电客车在区间需要救援时,原则上由行调封锁区间线路()
答案
多选题
故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,行调应在HMI上采取措施,防止后续列车进入该救援区间;但有下列任一情况时,须封锁区间线路()
A.使用工程车救援 B.救援客车车载ATP故障 C.故障列车所在区间信号设备故障导致救援列车不能以CBTC模式运行时 D.使用前方或邻向列车反向至故障列车地点且不能排列反向进路时
答案
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《普规》规定:向施工封锁区间开行路用列车,原则上每端只准进入一列。
区间水淹:当接到司机汇报、车站汇报、巡检人员汇报区间水淹,或环调发现区间消防水管爆管或行调发现不明原因红光带经司机查看为区间水淹时,由OCC发布《区间及车站水淹应急预案》启动命令及信息()
《行规G版》中,故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,行调应防止后续列车进入该救援区间;但有下列任一情况时,须封锁区间线路:()
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检修工作申请票原则上只允许延期()次。
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行调决定救援后,向有关车站、司机发布开行救援列车的命令。故障列车在区间时,原则上不封锁区间线路,但有下列任一情况时须封锁区间线路()
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