钢轨探伤通过焊缝时，对轨底回波应采用进行辨别回波（）

钢铁探伤仪0°探头：探测轨底回波80%，释放dB（） 钢轨探伤仪37&176;探头探测不同轨型时，轨底（垂直轨腰部分）。横向裂纹回波都显示在同一刻度上（） 钢轨探伤仪采用70°探头在轨头顶面上进行轨端面偏角扫查，二次回波在7-10之间出现多支交替显示的回波，是因为（） 《钢轨探伤管理办法》中规定现场焊缝探伤用K1单探头从钢轨对轨腰至轨底进行扫查 直探头置于被检焊缝两侧的钢轨母材区轨面中心，调节仪器使轨底一次回波为100%，然后增益8dB，作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度 常规探伤可以检测到钢轨焊缝轨底（） 钢轨探伤中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时，应进行及复核校对确认，以防漏检和误判，并填写好疑似伤损排除表 钢轨探伤中应加强对轨底热影响区裂纹和工厂焊钳口部位的探测，发现轨头70°﹑轨底37°疑似伤损回波时，应进行及复核校对确认，以防漏检和误判，并填写好疑似伤损排除表 钢轨探伤中，使用0°探头探测轨头鄂部的水平裂纹会出现多次回波，确定其深度时以最强的一次回波进行计算（） 钢轨探伤仪衰减器旋钮的作用是对回波信号进行（） 时基线（声程比例1:25）0°探头探测60kg/m钢轨时，轨底回波应显示在荧光（） 穿透探伤时如发现底面回波与始波间有可疑回波出现，应进行分析（） 探伤小车检测焊缝要注意回波位移长、波幅强和多支回波同时显示的回波分析，防止焊缝内缺陷的（） 焊缝探伤仪的超声探头回波频率误差应不超过（） 曲线钢轨探伤中，分清各探头回波（）、报警，正线曲基本轨要擦去油污，反向探测 根据焊缝探伤需要，采用单晶。探头对焊缝轨头进行探伤（） 对钢轨焊缝进行探伤时，应戴防护镜（） 轨底横向裂纹在探伤中前、后37°探头会产生两次回波和（） 轨面擦伤在探伤中呈不规则回波显示，类似剥落掉块回波，但波幅（） 在焊缝探伤中干扰回波也可作为缺陷波。