考虑到起升机构起动或制动时产生的速度变化，将使设备和吊具产生惯性力，所以我们在计算载荷时要考虑一个（）系数

起升机构制动器动作时间，会产生溜钩现象（） 起升机构制动器在制动装置静态时处于（） 起升机构制动器失灵时，应首先（） 起升、变幅机构的制动轮轮缘厚度磨损到原厚度的（）时应该报废。 起升/开闭机构在没有设定抓斗和没有获取起升同步及在机械房操作时，速度为，即为最大速度的（） 起升/开闭机构在没有设定抓斗和没有获取起升同步及在机械房操作时，速度为，即为最大速度的（） 起升机构制动时，吊钩不得有溜钩现象。）（） 起升机构和变幅机构制动轮，轮缘厚度磨损达到原厚度（）时，应予报废。 起升机构和变幅机构制动轮，轮缘厚度磨损达到原厚度时，应报废（） 起升机构分为起升机构和起升机构（） 采用凸轮控制器的起升机构，无论重载或轻载，平稳起动后的正常起升工作中应用（） 起升机构吊重物制动时允许下滑距离为（） 能源优化轨迹的计算考虑到了 和 对加速度和制动的影响。 考虑到制动效能和制动时的方向稳定性，当汽车没有ABS时，关于制动工况的描述中正确的有（ ）。 起升机构制动器必须可靠的制动或支持125％的额定起重量（） 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的（）%时，制动轮报废。 起升机构的制动轮轮缘磨损达原厚度的%时，制动轮报废（） 起升机构的制动轮轮缘磨损达到原厚度的（）时，制动轮报废 只有当列车制动管内的空气压力变化传递到车辆制动时，车辆制动机才能产生制动或缓解作（） 起升机构在突然提升、突然制动时会产生（ ） ，有可能造成起重机倾翻。